Розділ 11. Торговельно-логістичні процеси в роздрібній мережі туристського комплексу і визначення трудомісткості логістичних операцій

Звільнена від товарів та приведена в порядок тара повинна бути розсортована по видах і доставлена в спеціально відведеш місця збереження.

Дерев'яну тару зберігають на підтоварниках. Так, дерев'яні ящики укладаються в багатоярусні штабелі з вентиляційними просвітами, нещільною укладкою. Тару з-під товарів, що має специфічний запах, зберігають окремо. Мішки після чистки їх від залишків товарів сортирують по видах та категоріях і укладають на зберігання в сухих приміщеннях. Укладають їх у кипи по категоріях і до кожної кипи прикріпляють бірку, в якій вказують кількість та категорії мішків. Мішки по ступеню зносу підрозділяються на 6 категорій. Картонна, текстильна, паперова, скляна тара зберігається тільки в закритих приміщеннях.

Металеві бочки зберігаються на підтоварниках під навісом. Скляну тару, укладену в транспортну тару, можна зберігати під навісом.

Тара разового використання після відкриття та звільнення від товару підлягає утилізації. Паперова та картонна тара використовується в якості макулатури. Деяка частина полімерної тари може бути використана як вторинний матеріал хімічних виробництв. В якості тароматеріалів для ремонту тари можна використовувати відходи дерев'яної тари.

Тара зберігається в магазині (допустимий строк) до накопичення відвантаженої партії, рівній вмісту однієї транспортної одиниці. Потім тара при необхідності ремонтується та готується до відправки. Регулярний вивіз тари забезпечує підвищення культури торговельних підприємств.

Дерев'яна і картонна тара відправляється на таро-ремонтні підприємства чи повертається постачальникам продукції, але не пізніше ніж 30-денний строк від дня отримання товару.

Безпосереднім постачальником (підприємством виробника) товару чи іншим споживачем повинно бути повернено не менше 85% дерев'яної тари. Обсяг поверненої картонної тари повинен складати не менше 75% при між городніх поставках і не менше 65% при іногородніх поставках.

Підготовлену тару завантажують на засоби механізації і постачають до місця розвантаження і завантажують на транспортні засоби, додержуючи технологію укладки. Отже застосовують укладку ящиків "в перев'язку". Для поліпшення застосування ємності кузова ящики укладають "трійками", лотки — "двійками". При перевезенні ящиків різних розмірів використовують укладку "усередину". Після щільної укладки закривають брезентом і при відсутності загороджуючих щитів закріплюють мотузками.

Кінцевою операцією являється документальне оформлення вивозу тари матеріально відповідальною особою.

В магазинах особливе місце відводять такій важливій логістичній операції, як приймання скляної тари (посуду) від туристів. Ця операція включає якісне приймання кожної одиниці тари, розфасовки її по розмірам, розрахунків з туристами і потім відправка її постачальникам.

Збір може здійснюватися в магазині, в спеціальних приймальних пунктах і вдома. Збір посуду в великих магазинах може бути організований на основі самообслуговування. Покупці, що здають тару, сортують її і розставляють у ящики, завчасно підготовлені робітниками магазину з врахуванням обсягу приймального посуду. Розрахунок за посуд проводиться після перевірки відповідної тари встановленими розмірами, відсутності скалок і тріщин.

В приймальних пунктах теж передбачають самообслуговування з встановленням каси і контрольного пункту при вході.

Збір скляного порожнього посуду має велике народногосподарське значення. По-перше, якщо добре організувати збір скляного посуду і повторне використання, відпаде необхідність його виробляти в таких великих кількостях. По-друге, не менш важливим являється економічна проблема, що при вирішені питання безперешкодного приймання скляного посуду, менше б його викидалось, що пов'язано з екологічними негараздами.

Для вирішення цієї проблеми можна позичити наявний досвід в Німеччини. Зміст цього полягає в наступному. Якщо в родині звільнюється скляна тара з-під продуктів харчування, вам нема сенсу її накопичувати в квартирі, забивати склади та інші приміщення. Наприклад, звільнилась одна-дві пляшки з-під води чи пива, а вам необхідно йти в Кауфхалле (великий магазин самообслуговування) за купівлями. Ви берете ці пляшки з собою. Проходячи через касу в торговельну залу магазину, касир одразу ж повертає вам вартість пляшок і покупець відносить їх в спеціально відведене місце, де стоять піддони з інвентарем, багато обертовими ящиками чи тарою-обладнанням, куди ви маєте можливість їх поставити. Один продавець (з числа продавців-консультантів) слідкує, коли набереться на піддоні чи в тарі-об ладнай і визначена кількість скляного посуду. В результаті виникає велика вантажна одиниця, яку робітники за допомогою візка з низьким підйомом вил або ж малогабаритним електронавантажувачем підіймають на висоту 5-10 см від підлоги і переміщуються до місця накопичення відвантаженої тари, а по приходу таровозу вказаними механізмами переміщують її до кузова. Якщо раптово ви випадково забули залишити скляний посуд, у відведеному місці магазину, то ж проходячи через касу ви сплачуєте її вартість.

Такий засіб збирання скляного посуду не потребує спеціальних витрат часу населення на її здачу.

Для повернення скляного посуду слід використовувати прогресивну технологію. При її втілювані простій транспорту під навантажувально-розвантажними операціями зменшується майже в 3 рази і збільшується його вантажна місткість, ефективно (на 30-40%) використовуються складські приміщення, одразу зменшується необхідність у вантажниках на всіх етапах товаро-переміщення. Економія витрат із заміною ящикової тари іншим видом упаковки з застосуванням піддонів і тари-обладнання складає майже 26 грн. на кожній тонні (нетто) перевезеної готової продукції, включаючи повернення скляної тари. Загальна економія приведених народногосподарських витрат при цьому досягає десь 40 грн. перевезеної продукції в комплексі з поверненням скляної тари. Розфасовування скляної тари у пакет-піддони безпосередньо в магазині і відправка постачальнику може виконуватися без усяких перешкоджань і засобів пакетування.

Використовуючи досвіт Німеччини по збиранню скляної тари магазинами в співвідношенні з прогресивною технологією повернення скло посуду постачальникам готової продукції вигідно не лише економічно, але і соціально. Економія вільного часу покупців важливий резерв підвищення культурного розвитку членів нашого суспільства.

11.5. Розробка логістичних карт і вибір раціональних варіантів торговельно-логістичних процесів у роздрібній мережі туристського комплексу

Розробка і впровадження раціональних логістичних карт в магазинах є однією з найбільш важливих задач по визначенню трудомісткості виконуваних операцій ТЛП, зниженню народногоспо-дарських витрат при переміщенні товарів від надходження в магазин до придбання їх туристами.

Весь торговельно-логістичний процес руху товару в магазині доцільно представляти у вигляді логістичних карт, розчленувавши його на операції: допоміжні, вантажні, складські, переміщення, технологічні, контрольно-облікові і транспортні. Наукова класифікація показана на рис. 11.8.