TextBook Автотранспортом перевозять продукцію здебільшого сільського господарства, харчової та легкої промисловості, будівельні матеріали, в районах Донбасу і Придніпров'я - продукцію вугільної промисловості. У 2010 р. автомобільним транспортом перевезено 3726 млн пасажирів. Вантажний парк зосереджений переважно (70 % ) в господарствах та автопідприємствах (АТП) двох домінуючих систем - агропрому (58 %) та корпорації "Укравтотранс" (12 %), інші - на підприємствах більш як 80 відомств.
Переважна сфера використання автотранспорту - перевезення всередині підприємства (технологічні), в межах міста, між населеними пунктами областей. Частково автотранспорт використовується в міжреспубліканських і міжнародних перевезеннях.
Автомобільно-транспортний комплекс потребує значного оновлення, розвитку, оптимізації структури парку за вантажопідйомністю, типами кузова та двигуна. Ефективне функціонування автомобільного транспорту можливе лише за умови відповідного розвитку мережі автошляхів. Щоб досягти європейського рівня забезпечення автошляхами, потрібно побудувати майже 200 тис. км шляхів, у тому числі 60 % у сільській місцевості.
Територія України має велике транзитне значення: коефіцієнт її транзитності становить 3,75 (для порівняння: Польщі - 2,92). Міністри транспорту всіх європейських держав на Критській нараді спланували реалізувати 9 дорожньо-транспортних коридорів, у трьох з яких буде задіяна Україна: Берлін - Краків
- Львів - Київ (третій коридор), Трієст - Будапешт - Чоп - Львів (п'ятий коридор), Гельсінкі - Москва - Санкт-Петербург
- Київ. Будівництво нових магістралей зі світовими стандартами якості покриття забезпечить зручний вихід України до Південної і Центральної Європи, Центральної Росії, Кавказу, Близького Сходу, Середньої Азії.
Трубопровідний транспорт
Газопровідний транспорт
Найбільшими газопроводами України є Шебелинка - Харків; Шебелинка - Брянськ; Шебелинка - Дніпропетровськ - Кривий Ріг - Одеса - Кишинів; Шебелинка - Диканька - західні райони України. З Прикарпаття газопроводи простягаються до Чехії, Словаччини й у Польщу. Через крайню східну частину України проходять траси газопроводів Північний Кавказ - Москва; північнокавказький газ споживають також у Донбасі.
В Україні створено мережу продуктопроводів: аміакопровід Тольятті - Горлівка - Одеса; етиленопровід з Угорщини до Калуша.
Газопровідний транспорт України раніше забезпечував доставку газу з Росії (79 %), Туркменистану (5 %) і 16 % власного видобутку в Україні. Тепер мережею газопостачання охоплено
45 % міських і 8 % сільських населених пунктів України, чого явно недостатньо.
Щодо діючої системи газопроводів, передбачається завершення спорудження газопроводів Тула - Шостка - Київ; Торжок - Долина; Мар'янівка - Херсон - Крим; Джанкой - Феодосія - Керч; Глібовського підземного сховища газу - Сімферополь - Севастополь.
Однією з головних проблем розвитку трубопровідного транспорту є його реконструкція. З усіх газопроводів України (34,1 тис. км) близько 31 % використовується протягом 30-50 років, 45 % з них має недосконале антикорозійне покриття. За 2001-2010 рр. через "старіння" газопроводів сталося 35 % аварій; 60 % газоперегінних агрегатів відпрацювали свій строк.
Більшість нафтопроводів (3927 км) перебуває в експлуатації вже 30-45 років. У системі нафтопроводів діють дві організації: підприємство магістральних нафтопроводів та державне підприємство магістрального нафтопроводу "Дружба". Довжина нафтопродуктопроводів становить 3,3 тис. км, з них 2,4 тис. наразі не працюють.
Повітряний транспорт
Міський пасажирський транспорт
2.11.2. Комплекс комунікацій і зв'язку
Сторінки
В нашій електронній бібліотеці ви можете безкоштовно і без реєстрації прочитати «Регіональна економіка» автора Щук С.І. на телефоні, Android, iPhone, iPads. Зараз ви знаходитесь в розділі „2.11. Транспортно-комунікаційний комплекс“ на сторінці 3. Приємного читання.