Розділ «2.11. Транспортно-комунікаційний комплекс»

Найважливішими транспортними вузлами України є Київ, Харків, Дніпропетровськ, Львів, Одеса, Донецьк. Найбільші залізничні вузли України - Київ, Харків, Лозова, Фастів, Ясинувата, Волноваха, Дебальцеве, Жмеринка, Шепетівка, Синельникове, Дніпропетровськ, Запоріжжя, Полтава, Бахмач, Коростень, Козятин, Львів. Основні магістралі з Донбасу на Москву проходять через Харків - Курськ, Куп'янськ - Валуйки - Єлець, Кіндрашівку - Валуйки; на захід - через Харків на Львів; через Мерефу та Ворожбу в західні області та Санкт-Петербург, у Кривий Ріг через Ясинувату - Дніпропетровськ. У південному напрямку залізниці пролягають до портів Азовського і Чорного морів, а також на Кавказ через Ростов-на-Дону; до Поволжя на схід проведена магістраль Куп'янськ - Лиски.

Україна сполучена з Молдовою залізницями Роздільна - Тирасполь - Бендери - Кишинів та Кам'янець-Подільський - Белц - Рибниця. Значно розширилася мережа приміського залізничного сполучення.

В Україні функціонує шість залізниць, що об'єднані департаментом "Укрзалізниця", в тому числі 900 лінійних підприємств для перевезень на магістралі з експлуатаційною довжиною 21,6 тис. км, з них електрифіковано - 9,8 тис. км.

Залізничний транспорт в Україні наразі працює на межі можливостей, оскільки не створено достатніх резервів пропускних, провізних та переробних потужностей, а виробнича база фізично й морально застаріла. Залізниці не спроможні повністю задовольнити потреби в пасажирських перевезеннях через низький рівень рентабельності перевезень і високу витратну частину функціонування "Укрзалізниці".

Для забезпечення неперервних вантажних і пасажирських перевезень необхідно: 1) збудувати швидкісні залізничні лінії; 2) збільшити середню масу одного потягу за рахунок підвищення статичного навантаження; 3) довести довжину станційних колій до 80-85 % експлуатаційної довжини залізниць; 4) збільшити полігон електричної тяги до 45-50 % експлуатаційної довжини залізниць; 5) поповнити парк локомотивів електровозами й тепловозами нового покоління з максимальною уніфікацією вузлів; 6) збільшити парк пасажирських і спеціалізованих (до 35-40 %) вантажних вагонів.

В Україні розроблено відповідну програму розвитку залізничного транспорту, якою передбачається створення виробництва пасажирських вагонів локомотивної тяги, електро- й дизель-потягів (останні раніше виробляли тільки в Ризі). Розробку програми доручено холдинговій компанії "Луганськтепловоз" (для виробництва комплектуючих залучено ще близько 50 підприємств). Вперше передбачено виробництво вагонів з асинхронним приводом (раніше була гідропередача й резисторно-контактне регулювання).

Для України важливою є інтеграція в європейську транспортну систему, тому що через її територію проходять 4 транспортних коридори. Для цього необхідна електрифікація залізниць. Здійснюється також модернізація транспортних вузлів міжнародного значення. Таким "полюсом економічного розвитку" стане подальший розвиток інтерпорту в м. Ковелі.

Транспортна мережа також потребує значної реконструкції, передусім у напрямку схід-захід. Є потреба у швидкісних магістралях, у районах високого навантаження паралельних шляхів, у збільшенні довжини станційних колій, більшій автоматизації РУХУ" У заводі шляхових машин для будівництва залізниць.

Морський транспорт

Умови України сприятливі для розвитку морського транспорту: на півдні її територію омивають Чорне й Азовське моря, котрі практично не замерзають і з'єднуються із Середземним морем протокою Босфор, Мармуровим морем і протокою Дарданелли. Загальна довжина морської берегової лінії України - понад 2000 км. Регулярні морські перевезення Чорним та Азовським морями почалися наприкінці XVIII ст.

Київська Русь (X-XIII ст.) через Чорне море підтримувала стабільні зв'язки з Візантією. Відомі морські походи київських князів на Константинополь. Після перемоги над Туреччиною у 80-х роках XVIII ст. і переходу до Російської імперії Північного Причорномор'я та Приазов'я тут виникли порти Херсон (1778), Севастополь (1788), Одеса (1794). У Миколаєві та Севастополі створено суднобудівні підприємства.

З 1978 р. діє одна з найбільших у світі паромна переправа між Іллічівськом і болгарським портом Варна протяжністю 435 км. Для поліпшення зв'язків України з Північним Кавказом споруджено залізнично-паромну переправу через Керченську протоку.

Найважливішими морськими портами України є Одеса, Ізмаїл, Іллічівськ, Херсон, Миколаїв, Севастополь, Ялта, Феодосія, Керч та ін. Великі портові міста знаходяться на берегах Азовського моря (Маріуполь, Бердянськ). Через порти Чорного й Азовського морів підтримуються зовнішньоекономічні зв'язки країни. Основними експортними вантажами є залізна руда, кокс, чорні метали, ліс, хімічні продукти; імпортними - машини, устаткування, мінерально-сировинні ресурси та ін.

Основу морського транспорту України становлять Чорноморське (ЧМП), Азовське (АМП) та Українсько-Дунайське (УДП) пароплавства, що володіють транспортним флотом сумарним тоннажем 5,2 млн т і пасажирським флотом на 9,9 тис. місць. Всього на території України розташовані 18 портів, до них належать 175 перевантажувальних комплексів і 8 судноремонтних заводів.

У межах програми модернізації та розвитку виробничої бази України передбачається активізація діяльності комплексів транспортування імпортних енергоносіїв - нафтового терміналу в м. Южне, Одеської нафтогавані, модернізація комплексів у портах Маріуполі, Миколаєві, спорудження екологічно чистих спеціалізованих комплексів у портових комплексах в містах Іллічівськ, Южне, на Дніпро-Вузькому лимані тощо.

В організації пасажирських перевезень морським транспортом основним завданням є вдосконалення туристсько-експлуатаційних перевезень, підвищення якості обслуговування пасажирів. Проте рівень рентабельності цих галузей залишається вкрай невисоким.

Річковий транспорт

Автомобільний транспорт

Особливо зручний для перевезення вантажів на короткі відстані, доставки їх до залізничних станцій, пристаней і портів, обслуговування місцевого й сільськогосподарського вантажообігу. За обсягом пасажиро - та вантажообігу автотранспорт посідає наразі перші місця в Україні.

Україна сполучена автомобільними шляхами з Центральним, Північнокавказьким і Поволзьким економічними районами Росії, з Молдовою та Білоруссю. Найважливіші автомагістралі: Київ - Брест; Москва - Харків; Дніпропетровськ - Запоріжжя - Сімферополь; Дніпропетровськ - Нікополь; Львів - Київ; Харків - Ростов-на-Дону.