Розділ «1.5. Стратегії і тактики технічної експлуатації автомобілів»

- розраховані не просто на обробку даних, а на проведення експертних оцінок в різних ситуаціях, тобто ГІС включають в свій склад експертну систему (одну або декілька), що досягти на рівні лише БД неможливо, оскільки експертна система є більш загальною по відношенню до БД.

В даний час існують різні концепції геоінформатики і застосування ГІС в управлінні на різних рівнях (державному, регіональному, галузевому і так далі).

В рамках ПС створюються електронні кадастри обліку, оцінки земель і реєстрації прав на землю, регулювання земельних відносин і відомостей про правовий, господарсько-економічний, екологічний і природний стан, наприклад, міських земель і нерухомості. При цьому сучасний електронний кадастр забезпечує вирішення наступних різнопланових завдань:

- в області правових відносин (реєстрація прав на землю і операцій);

- у сфері економіки (надходження земельних платежів до міського бюджету, проведення економічної оцінки земель, створення фондового ринку земельних цінних паперів);

- у сфері управління інвестиційними проектами (планування земельної ділянки під конкретний інвестиційний проект, наприклад проект АТП, і одночасна оцінка варіанту цього проекту за допомогою економіко-математичного моделювання);

- у сфері загально інформаційних послуг (надання місцевим органам управління, їх структурам, судам, банкам, ін. юридичним і фізичним особам достовірної кадастрової інформації).

Всі координатні дані ГІС повинні входити в єдину систему координат, проте можуть мати різні масштаби. Наприклад, міське господарство відноситься до нижчого (муніципальному) рівня і йому відведені масштаби карт (1:1000 і більш). Згідно чого тематичні карти міського господарства є складеною моделлю і підрозділяються на шари, які в цілому формують інтегровану інформаційну основу ГІС. (рис. 1.15).

Рис. 1.15. Схема тематичних карт ПС 39

ПС на сучасному АТЗК мають величезні сфери застосування і основними тут є наступні тематичні карти: дороги і схеми вантажопотоків; щільність населення; сфера постачання населення і надання послуг. ГІС для TEA представляють інтерес і безперечний пріоритет у вигляді тематичних карт будівель і споруд, підприємств. Тому сьогодні слід говорити про особливе значення інтегрованої інформаційної основи ГІС в цілому для АТЗК. Тут яскравим прикладом може служити класичне завдання дослідження операцій – завдання комівояжера, яке в різних модифікаціях вирішується для оптимізації процесів в логістиці і яка сьогодні успішно вирішується програмним забезпеченням ГІС з відповідними БД.

На АТЗК, як відзначають російські дослідники, управління галуззю часто не відповідає сучасному рівню розвитку провідних галузей. Одна з причин в тому, що, наприклад, автомобілебудування по тих або інших причинах не завжди враховує передові науково-технічні досягнення, а у ряді випадків тут простежується, перш за все, політика самоізоляції галузі від суміжних галузей, що в цілому обертається зайвими витратами, перш за все, для власників PC.

Проте поступово і автомобілебудівники і АТЗК освоюють передові технології управління технічними об'єктами, хоча, як і раніше, існує ряд специфічних особливостей, які стримують "повне" впровадження нових досягнень науково-технічного прогресу (НТП).

В даний час багато інформаційних просторів підприємств, що беруть участь в розробці, виробництві і експлуатації PC вже достатньо повно структуровані і комп'ютеризовані, а здійснювані тут процеси проводяться із застосуванням передових інформаційних технологій (1Т).

1.5.7. Інформаційні технології

Передовими IT для АТЗК є, перш за все, CASE-технології, а також стратегія CALS.

Термін CASE (Computer Aided Software Engineering) використовується в даний час у вельми широкому сенсі. Первинне значення терміну CASE було обмежене лише питаннями автоматизації розробки ПЗ. В даний час термін придбав новий сенс, що охоплює процес розробки складних ІС в цілому. Тепер поняття СASE-засоби включає: програмні засоби, що підтримують процеси створення і супроводу IC, включаючи аналіз і формулювання вимог, проектування прикладного ПЗ (додатків) і БД, генерацію кодів, тестування, документування, забезпечення якості, конфігураційне управління і управління проектом, а також інші процеси.

Сьогодні CASE-засоби разом з системним ПЗ і технічними засобами утворюють повне середовище розробки ІС, тобто представляють CASE-технології – методологію проектування ІС, а також набір інструментальних засобів, що дозволяють в візуальній формі моделювати наочну область, аналізувати цю модель на всіх етапах розробки і супроводу ІС і розробляти додатки відповідно до інформаційних потреб користувачів.

Сучасні CASE-засоби охоплюють велику область підтримки численних технологій проектування ІС: від простих засобів аналізу і документування до повномасштабних засобів автоматизації, що покривають весь життєвий цикл ПЗ. Графічні засоби моделювання візуальної області дозволяють розробникам в наочному вигляді вивчати існуючу ІС, перебудовувати її відповідно до поставлених цілей і наявних обмежень.

Всі сучасні CASE-засоби можуть бути класифіковані, в основному, по типах і категоріях. Класифікація за типами відображає функціональну орієнтацію CASE-засобів на ті, або інші процеси ЖЦ. Класифікація за категоріями визначає ступінь інтегрованості по виконуваних функціях і включає окремі локальні засоби, що вирішують невеликі автономні завдання (tools), набір частково інтегрованих засобів, що охоплюють більшість етапів життєвого циклу ІС (toolkit) і повністю інтегровані засоби, що підтримують весь ЖЦ ІС і зв'язані загальним репозиторієм.

Шлях реалізації концепції CALS міститься в стратегії CALS, що припускає створення єдиного інформаційного простору (СІП) для всіх учасників ЖЦ виробу (зокрема, експлуатуючих організацій).