TextBook 5.3.1. Положення загальні
Безперервний моніторинг параметрів технічного стану сучасного PC. при його експлуатації, забезпечують різні електронні системи управління робочими процесами вузлів і агрегатів. Вони виконують функцію власної діагностики (самодіагностики) і діагностики, керованих ними процесів і інформують водія, механіка, диспетчерську службу про виниклі відхилення значень контрольованих величин параметрів керованих процесів.
Інформування фахівців здійснюється за допомогою інформації, шо представляється в різному вигляді, як на борт PC, так і на зовнішній інформаційний простір, інформування забезпечується в режимах або "off-line", або "оп-Ііпе".
Режим "оп-Ііпе" від борту PC досягається за допомогою, наприклад:
- свічення на приладовій панелі індікатор-лампи "CheckEngine";
- свічення спеціальних світлодіодів, розташованих безпосередньо на пристроях управління (PC старих моделей);
- за рахунок інформації що виводиться на будь-який додатковий дисплей.
Проте і свічення лампи (світлодіода) і поява інформації на будь-якому дисплеї можливо тільки при подачі електроживлення в систему PC, де після запуску мотора і лампа, і інформація "зникають", якщо "проблеми" в PC відсутні. Лампа не гасне і інформація на дисплеї присутня, якщо потрібна додаткова зовнішня діагностика PC.
Під час руху PC система його самодіагностики, за допомогою лампи або дисплея, інформує водія про виникнення "помилок" (відхилення від номінального значення контрольованої величини параметра). Проте за наявності разової "дрібної помилки", система може припинити інформування та зберігати необхідну інформацію в оперативній пам'яті PC для подальшого її зчитування в режимі "off-line".
На отриманий сигнал про "помилку" система самодіагностики PC відповідає уніфіковано, тобто класифікує несправність по номеру (коду помилки) і запам'ятовує цей код в оперативній пам'яті, виконуючи корегуючі дії що передбачені на цей випадок програмою, яка управляє. Кількість діагностичних кодів, що визначаються контролером системи управління мотором PC, згідно існуючому стандарту, може досягати понад 3000. Тому в оперативній пам'яті кожної одиниці PC поступово накопичується інформація про значення величин параметрів її робочих процесів вузлів, агрегатів і систем.
В цілому це загальний принцип дії систем самодіагностики сучасних автомобілів, які (системи) можуть розрізнятися в особливостях свого конструктивного виконання.
Недоліком в розвитку систем самодіагностики на сьогоднішній день ε наявність в конструкції автомобіля декількох електронних систем управління і як результат, наявність декількох комп'ютерів (контролерів), число яких часто дорівнює числу кількості цих систем. Так в системі електроустаткування сучасного автомобіля це контролери електронних систем управління робочими процесами:
- мотора, тобто ECU (Engine Control Unit) або ECM (Engine Control Module);
- гальмівної системи, тобто ABS, EBS;
- протибуксовальної системи ASR;
- системи дінамічної стабілізації ESP;
- системи пасивної безпеки (подушки безпеки), тобто SRS (AirBag Supplemental Restraint System);
- коробки передач, тобто Α/Т (Electronic Automatic Transaxles);
- т.д.
Сторінки
В нашій електронній бібліотеці ви можете безкоштовно і без реєстрації прочитати «Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів» автора Автор невідомий на телефоні, Android, iPhone, iPads. Зараз ви знаходитесь в розділі „5.3. Система моніторингу технічного стану рухомого складу автомобільного транспорту“ на сторінці 1. Приємного читання.