Розділ «3.3. Єдиний інформаційний простір і його складові»

Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів

Сьогодні загальноприйнятою формою представлення результатів діяльності більшості підрозділів АТЗК і інструментом їх інформаційної взаємодії є, як правило, паперова документація. Багато інженерів, техніки, працівники галузі працюють з такою документацією. При цьому широко використовують різноманітні засоби і системи автоматизації випуску саме паперових документів: системи автоматизованого проектування (CAD/CAM/CAE) – для розробки конструкторської і технологічної документації, а також офісні системи – для підготовки технічних документів і тому подібне. Класична схема процесу функціонування паперової документації приведена на рис. 3.8.

Схема процесу функціонування паперової документація на АТЗК

Рис. 3.8. Схема процесу функціонування паперової документація на АТЗК

Проте переважання паперової документації і способи представлення інформації на ній обмежують можливості використання IT. В міру ускладнення процесів діяльності сучасної людини, відбувається різке зростання об'ємів документації і, перш за все технічної. Велику проблему на АТЗК представляє процес узгодження і затвердження документів, оскільки виробництво PC, його реалізація і, перш за все, КЕ і ТЕ здійснюються різними організаціями, віддаленими на значну відстань одні від одних.

Для подолання цих труднощів потрібні нові концепції і нові ідеї, де найбільш перспективною представляється ідея інформаційної інтеграції всіх стадій ЖЦ систем на основі створення інтегрованого інформаційного середовища. Інформаційна інтеграція полягає в тому, що всі автоматизовані системи, вживані на різних стадіях ЖЦ виробів (складних систем), оперують не з традиційними документами, а з формалізованими моделями, що описують процеси створення і експлуатації виробів.

Прикладом моделі експлуатації є аналітико-імовірнісна модель системи TEA, яка має бути поміщена до інтегрованої інформаційної БД і функціонувати в інтегрованому інформаційному середовищі в електронній формі у вигляді інформаційного об'єкту. Цей об'єкт необхідно "витягувати" з БД, обробляти, створювати нові об'єкти, і поміщати до інтегрованої БД.

В цілому, це завдання створення автоматизованої інформаційної системи управління виробництвом (АІСУВ), де існує два основні класи завдань:

1 – завдання впровадження АІС на основі одного готового програмного продукту або інтеграції декількох;

2 – завдання створення і впровадження АІС з одночасним створенням ПЗ, де використовуються ІПВ-технології, які максимально систематизують і автоматизують всі етапи розробки.

Завдання TEA слід розглядати як завдання №2, де для вирішення завдання необхідно виконати комплекс організаційних, науково-дослідних, проектних і інших робіт, направлених на створення нової культури інженерної діяльності.

Наступний розділ:

3.4. Технології проектування, впровадження і аналізу інформаційних систем


В нашій електронній бібліотеці ви можете безкоштовно і без реєстрації прочитати «Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів» автора Автор невідомий на телефоні, Android, iPhone, iPads. Зараз ви знаходитесь в розділі „3.3. Єдиний інформаційний простір і його складові“ на сторінці 1. Приємного читання.

Зміст

  • ВСТУП

  • РОЗДІЛ І. СУЧАСНИЙ СТАН ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ

  • 1.4. Технічний контроль, його функції і стан на транспорті загального користування

  • 1.5. Стратегії і тактики технічної експлуатації автомобілів

  • 1.6. Розвиток технічної експлуатації в сучасних умовах культури експлуатації транспорту

  • 1.7. Особливості підприємницької діяльності в системі автомобільного транспорту

  • РОЗДІЛ 2. ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ

  • 2.2. Дослідження операцій

  • 2.3. Системотехніка

  • 2.4. Загальна теорія систем

  • 2.5. Системи складні і їх системотехнічне дослідження

  • 2.6. Системотехнічні моделі системи технічної експлуатації

  • 2.7. Задачі організації систем експлуатації в структурі інтелектуальних транспортних систем

  • 2.8. Модель системи технічної експлуатації як системи масового обслуговування

  • РОЗДІЛ 3. МЕТОДИ І ЗАСОБИ ІНТЕГРАЦІЇ СИСТЕМИ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В СУЧАСНІ ІНФОРМАЦІЙНІ СИСТЕМИ

  • 3.2. Імовірнісна методика технологічного розрахунку підприємств інженерно-технічної служби

  • 3.3. Єдиний інформаційний простір і його складові
  • 3.4. Технології проектування, впровадження і аналізу інформаційних систем

  • 3.5. Програмування складних систем

  • 3.6. Об'єктне моделювання автоматизованої системи технічної експлуатації автомобілів

  • РОЗДІЛ 4. ПРАКТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ

  • 4.3. Телематика в структурі і процесах інтеграції транспорту

  • РОЗДІЛ 5. ТРАНСПОРТНО-ІНФОРМАЦІЙНА СИСТЕМА МОНІТОРИНГУ "ХНАДУ ТЕСА"

  • 5.3. Система моніторингу технічного стану рухомого складу автомобільного транспорту

  • 5.4. Програмне забезпечення робочою місця диспетчера

  • Запит на курсову/дипломну

    Шукаєте де можна замовити написання дипломної/курсової роботи? Зробіть запит та ми оцінимо вартість і строки виконання роботи.

    Введіть ваш номер телефону для зв'язку, в форматі 0505554433
    Введіть тут тему своєї роботи