Розділ «5.3. Система моніторингу технічного стану рухомого складу автомобільного транспорту»

- частоту обертання колінчатого валу двигуна (РЮ ОС Engine speed – RPM);

- швидкість PC (РЮ 0D Vehicle speed);

- кут випередження моменту іскроутворення в циліндрі мотору (PID 0Е Ignition Timing Advance);

- температура повітря сумішоутворення, що подається в систему (PID 0F Intake Ait Temperature);

- витрата повітря в системі сумішоутворення (PID 10 Air Flow);

- положення дросельної заслінки (PID 11 Throttle position);

- режим роботи системи подачі додаткового повітря в систему сумішоутворення (PID 12 Secondary Air Status);

- розташування датчиків кисню (PID 12 Location of 02 sensors);

- дані з датчика кисню №1/2/3/4 по банку 1/2 (PID 13-1B O2Sensor 1/2/3/4Вапк1/2Volts).

Для аналізу роботи конкретної підсистеми системи управління мотором, достатньо одночасно контролювати, як правило, 2 або 3 параметри. Проте іноді потрібно одночасно проглядати і більше число параметрів. Число одночасно контрольованих параметрів, а також формат їх виводу (текстовий і/або графічний) залежать як від можливостей конкретної програми гаджета, так і від швидкості обміну інформацією з блоком управління мотором PC (швидкість залежить від підтримуваного протоколу зв'язку). На жаль, найбільш поширений протокол ISO-9141 є і найповільнішим зі всіх – при роботі з ним неможливо проглядати з прийнятною частотою дискретизації більше 2...4 параметрів.

Режим 2 (Mode 2 Freeze Frame) – отримання збереженої фотографії поточних параметрів роботи системи управління на момент виникнення кодів несправностей.

Режим 3 (Mode 3 Read Diagnostic Trouble Codes (DTCs)) – зчитування і проглядання кодів несправностей.

Режим 4 (Mode 4 Reset DTC'sand Freeze Framedata) – очищення діагностичної пам'яті, тобто "стирання" кодів несправностей, фотографій поточний параметрів, результатів тестів датчиків кисню, результатів тестових моніторів.

Режим 5(Mode 5 Sensor Monitoring Test Result) – зчитування і проглядання результатів тесту датчиків кисню.

Режим 6 (Mode 6 Testresults, non-continuosly monitored) – запит останніх результатів діагностики одноразових тестових моніторів (тестів, що проводяться один раз протягом поїздки). Ці тести контролюють роботу каталізатора, системи рециркуляції відпрацьованих газів мотора (EGR), системи вентиляції бака зберігання горючого.

Режим 7 (Mode 7 Testresults, contimiosly monitored) – запит результатів діагностики тестових моніторів, що безперервно діють (тестів, що виконуються постійно, поки виконуються умови для проведення тесту). Ці тести контролюють склад горючої суміші, пропуски моментів іскроутворення (misfire) і ін. компоненти, що впливають на склад відпрацьованих газів.

Режим 8 – управління виконавчими механізмами.

Режим 9 (Mode 9 Request vehicle information) – запит інформації про PC. що діагностується, тобто запит VIN-кода і калібрувальних даних.

Режим ручного введення команди запиту діагностичної інформації.

Проте не на кожній одиниці PC блок управління підтримує всі перераховані функції, і не кожен гаджет для OBD-II може дати діагностові можливість використовувати всі перераховані режими.