Розділ 7. Навантажувально-розвантажувальні роботи та механізми у логістичних операціях туристського комплексу

а) картоплі та овочів

б) плодоовочевих консервів

Розрахунок експлуатаційних витрат і капітальних вкладень на навантажувально-розвантажувальні роботи та механізми приведені у таблиці 7.3.

Таблиця 7.3. Розрахунок поточних витрат і капітальних вкладень на навантажувально-розвантажувальні роботи за різними логістичними варіантами доставки плодоовочевої продукції від постачальників

до споживачів

Дані таблиці 7.2 свідчать про різкі коливання витрат. Найбільш високі спостерігаються у варіантах з навальним способом транспортування картоплі та овочів або консервів в ящиках.

Так, витрати на транспортування 1 т (нетто) картоплі від постачальника до споживача у контейнерах складає 1,67 і 1,42 грн. (варіанти 4.1.3 і 5.1.3.), або майже у 8 разів менше ніж при транспортуванні картоплі навалом (варіанти 1.1.1. і 2.1.1.).

Застосування механізованих засобів навантаження картоплі у контейнери або кузови автомобілів у постачальника істотно впливає на зниження витрат. Це видно з розглянутих варіантів, зокрема, використання картоплесортувального пункту (КСП-15) дозволяє майже вдвічі скоротити експлуатаційні витрати на ці операції у порівнянні з завантаженням продукції кошиками (варіанти 1.1.1-4.1.8), а завантаження контейнерів через спеціальний бункер (варіант 5.1.3) значно скорочує ці витрати. Завантаження контейнерів картоплею кошиками у полі (варіант 6.1.3) незначно відрізняється від завантаження продукції у кузови автомобілів (варіант 2.1.1), оскільки процес майже той самий.

Серед учасників логістичного процесу найбільші витрати на навантажувально-розвантажувальні роботи несуть оптові і роздрібні підприємства, особливо у тому випадку, коли продукція надходить навалом і зберігається у засіках.

Якщо картопля доставляється на плодоовочеву базу навалом, а потім перевантажується і зберігається у контейнерах (варіант 3.1.2) витрати дещо знижуються, але все-таки залишаються високими у порівнянні з варіантом наскрізного контейнерного руху товарів (варіанти 4.1.3—6.1.3).

Аналогічне становище і з транспортуванням капусти навалом. Витрати на навантажувально-розвантажувальні роботи тут у 2,5 рази вищі контейнерного способу.

Експлуатаційні витрати при контейнерному способі транспортування знижуються, у порівнянні з навальним, в оптовій ланці майже у 5 разів, а роздрібній — більше ніж у 30 разів. Це досягається за рахунок механізації трудомістких процесів при збереженні і продажі капусти.

Доставка моркви від постачальника до споживача у контейнерах обходиться у 5 разів дешевше, ніж навалом (варіанти 9.3.1 і 9.3.3). Цьому способу також сприяє механізація трудомістких операцій на всьому шляху руху товарів, у тому числі й у постачальника, де застосовується КПС-15 при завантаженні контейнерів продукцією.

Застосування піддонів і контейнерів створює можливість, як показує аналіз, для значного зниження витрат на навантажувально-розвантажувальні роботи при транспортуванні плодоовочевих консервів за варіантами 11.4.1 — 14.4.2.

Формування консервів в ящиках на піддонах у пакети при крізному русі товарів або у пакет-піддони (без ящиків), дозволяє знизити ці витрати до 4,1 грн./т.

Аналіз показує, що з числа учасників логістичного процесу найбільші витрати при традиційних способах руху товарів несуть роздрібні підприємства - 7,75 грн./т., що у 4,5 разів вище, ніж в оптовій ланці приблизно у 2 рази вище, ніж у постачальника. Це пояснюється тим, що у роздрібних підприємствах переважає, в основному ручна праця. Застосування у магазинах пакет-піддонів, контейнерів і спеціальних засобів малої механізації, дозволить більше, ніж у 17 разів знизити зазначені витрати (див. варіанти 15.4.3,18.4.3,19. 4. 3)

Особливо різко (у 4 рази) скорочуються витрати на навантажувально-розвантажувальні роботи, операції з доставки консервів у торгову мережу у тарі-обладнанні, що завантажується продукцією на підприємстві постачальника і транспортується безпосередньо у магазини при місцевих постачаннях, минаючи оптову ланку (варіант 20.4.3).

Дані аналізу дозволяють зробити висновок, що застосування контейнерів і піддонів дозволяє комплексно механізувати трудомісткі процеси на допоміжних операціях при доставці плодоовочевої продукції від постачальника до споживача, у наслідок чого скоротити витрати на навантажувально — розвантажувальні роботи.