Розділ «5.4. Програмне забезпечення робочою місця диспетчера»

Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів

Для розрахунку параметрів стану парка PC за день експлуатації згідно GPS-даним необхідно перейти до позиції головного меню: "Розрахунок параметрів комерційної експлуатації ІТС => Параметри стану парка PC за період експлуатації => Параметри стану парка PC за день експлуатації" (рис. 5.32).

Вікно

Рис. 5.32. Вікно "Розрахунок параметрів комерційної експлуатації PC за день експлуатації" програми "Виртуальный механик "HADI -12""

У вікні "Параметри стану парка PC за день експлуатації" існує можливість відсортувати GPS-інформацію по державних реєстраційних номерах PC і по даті надходження даних з сервера (рис. 5.33).

Вікно

Риc. 5.33. Вікно "Параметри стану парка PC за день експлуатації" програми "Виртуальный механик "HADI – 12""

Пункт №8 виконується в обох програмах ("Виртуальный механик "HADI- 12"" і "Service Fuel Eco "NTU-HADI – 12"") і для двох випадків: реєстрації нового PC; PC, що діє. Він полягає в розрахунку вірогідності перебування PC в стані роботи і в стані ТО і Р. Для розрахунку вірогідності необхідно в головному меню вибрати вікно: "Розрахунок параметрів комерційної експлуатації ІТС => Вірогідність перебування PC в роботі і в ТО і Р" – рис. 5.34.

Вікно

Рис. 5.34. Вікно "Розрахунок параметрів комерційної експлуатації ІТС => вірогідність перебування PC в роботі і в ТО і Р" програми "Виртуальный механик "HADI -12""

У вікні "Вірогідність перебування PC в роботі і в ТО і Р" існує можливість:

- відсортувати інформацію по державних реєстраційних номерах PC і по даті її надходження (рис. 5.35);

- проглянути діаграму станів парка PC (період експлуатації вибирається у вікні "Вірогідність перебування PC в роботі і в ТО і Р").

Вікно

Рис. 5.35. Вікно "Вірогідність перебування PC в роботі і в ТО і Р" програми "Виртуальный механик "HADI -12""

Пункт №9 передбачає розрахунок ІТС технологічний. Для чого необхідно в головному меню вибрати вікно: "Розрахунок ІТС технологічний" – рис. 5.36.

Вікно

Рис. 5.36. Вікно "Розрахунок ІТС технологічний" програми "Виртуальный механик "HADI -12""

Для здійснення технологічного розрахунку необхідно ввести відповідні початкові значення в порожні клітки таблиці "Інформація початкова по системі ТО і Р" – рис. 5.37:

- кількість робочих, люд.;

- тривалість зміни, г.;

- кількість змін.

- втрати від простою одиниці PC за робочий день, $, грн., руб.;

- втрати від простою основного виробництва ІТС за робочий день, $, грн. руб.

Рис. 5.37. Вікно "Інформація початкова по системі ТО і Р" програми "Виртуальный механик "HADI- 12""

- час перебування PC на постах ТО і Р, дн.;

Сторінки


В нашій електронній бібліотеці ви можете безкоштовно і без реєстрації прочитати «Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів» автора Автор невідомий на телефоні, Android, iPhone, iPads. Зараз ви знаходитесь в розділі „5.4. Програмне забезпечення робочою місця диспетчера“ на сторінці 13. Приємного читання.

Зміст

  • ВСТУП

  • РОЗДІЛ І. СУЧАСНИЙ СТАН ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ

  • 1.4. Технічний контроль, його функції і стан на транспорті загального користування

  • 1.5. Стратегії і тактики технічної експлуатації автомобілів

  • 1.6. Розвиток технічної експлуатації в сучасних умовах культури експлуатації транспорту

  • 1.7. Особливості підприємницької діяльності в системі автомобільного транспорту

  • РОЗДІЛ 2. ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ

  • 2.2. Дослідження операцій

  • 2.3. Системотехніка

  • 2.4. Загальна теорія систем

  • 2.5. Системи складні і їх системотехнічне дослідження

  • 2.6. Системотехнічні моделі системи технічної експлуатації

  • 2.7. Задачі організації систем експлуатації в структурі інтелектуальних транспортних систем

  • 2.8. Модель системи технічної експлуатації як системи масового обслуговування

  • РОЗДІЛ 3. МЕТОДИ І ЗАСОБИ ІНТЕГРАЦІЇ СИСТЕМИ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В СУЧАСНІ ІНФОРМАЦІЙНІ СИСТЕМИ

  • 3.2. Імовірнісна методика технологічного розрахунку підприємств інженерно-технічної служби

  • 3.3. Єдиний інформаційний простір і його складові

  • 3.4. Технології проектування, впровадження і аналізу інформаційних систем

  • 3.5. Програмування складних систем

  • 3.6. Об'єктне моделювання автоматизованої системи технічної експлуатації автомобілів

  • РОЗДІЛ 4. ПРАКТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ

  • 4.3. Телематика в структурі і процесах інтеграції транспорту

  • РОЗДІЛ 5. ТРАНСПОРТНО-ІНФОРМАЦІЙНА СИСТЕМА МОНІТОРИНГУ "ХНАДУ ТЕСА"

  • 5.3. Система моніторингу технічного стану рухомого складу автомобільного транспорту

  • 5.4. Програмне забезпечення робочою місця диспетчера
  • Запит на курсову/дипломну

    Шукаєте де можна замовити написання дипломної/курсової роботи? Зробіть запит та ми оцінимо вартість і строки виконання роботи.

    Введіть ваш номер телефону для зв'язку, в форматі 0505554433
    Введіть тут тему своєї роботи