TextBook Обчислення координат відбувається методом прямої і інверсної радіонавігації за наслідками прийому спеціальних радіосигналів на борту PC.
Інформація від сканер-комунікатора поступає в електронний інформаційний метапростір по каналах мобільного радіозв'язку, згідно стандарту якого, кожен комунікаційний контролер має 15-ти значний IMEI-номер (International Mobile Equipment Identifier). Саме по цьому номеру сканер-комунікатор розпізнається в мережах зв'язку.
Сканер-комунікатор ідентифікується в мережі певного оператора бездротовго мобільного радіозв'язку для оплати за послуги. Коли комунікаційний контролер реєструється в тій або іншій мережі, він отримує унікальне позначення, яке заноситься в спеціальний реєстр.
Ключем до всіх послуг мобільного зв'язку є ідентифікація абонента (сканер-комунікатора), для чого служить sim-картка – це ідентифікаційний модуль абонента, в якому знаходиться мікропроцесор і пам'ять, куди можна заносити різну інформацію.
Комунікаційний контролер в мережу мобільного зв'язку підключається під своїм ім'ям (номер телефону) і паролем (PIN-код), а до сервера – під номером телефону і ІМЕІ-номером сканер-комунікатора. Sim-картка, за своєю суттю, є практично мінікомп'ютером, тому і вона іноді може давати збої.
Прикладом гаджета моніторингу параметрів стану автомобіля з борту в інтегрований електронний інформаційний метапростір с сканер-комунікатори (трекери) Хехип (ТK102), Globalsal (TR600) (рис.5.6), Galileo і ін.
Сторінки
В нашій електронній бібліотеці ви можете безкоштовно і без реєстрації прочитати «Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів» автора Автор невідомий на телефоні, Android, iPhone, iPads. Зараз ви знаходитесь в розділі „РОЗДІЛ 5. ТРАНСПОРТНО-ІНФОРМАЦІЙНА СИСТЕМА МОНІТОРИНГУ "ХНАДУ ТЕСА"“ на сторінці 9. Приємного читання.