РОЗДІЛ 5. ТРАНСПОРТНО-ІНФОРМАЦІЙНА СИСТЕМА МОНІТОРИНГУ "ХНАДУ ТЕСА"

Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів

- інформування диспетчерів про зміни в маршрутах і графіках руху;

- робота з електронними картами місцевості.


5.2. Гаджети моніторингу технічного стану



5.2.1. Гаджеты моніторингу технічного стану


Визначення "гаджет" приведене в §4.1. Гаджета моніторингу технічного стану PC доцільно розділити на три типи:

I – стаціонарні;

II – спеціалізовані;

III – тестових систем.

Гаджета стаціонарні (стендові або мотор-тестери), є багатофункціональні пристрої усесторонньої діагностики автомобіля, його мотора, окремих вузлів, агрегатів і систем. Сьогодні гаджета є провідною складовою частиною обладнання постів діагностики в підрозділах ІТС. Приклад: мотор-тестери MotoDocII і MotoDocIII, призначені для діагностики іскрових карбюраторних і інжекторних моторів.

Гаджета спеціалізовані – це "дилерські" сканери (або так звані універсальні "дилерські" прилади), тобто багатофункціональні цифрові пристрої, що є комбінацією мультиметра, осцилографа і мікрокомп'ютера із спеціалізованою базою на змінному картриджі для конкретної моделі PC. Такі пристрої мають вузьку спеціалізацію по марці, моделі і модифікації PC.

Гаджета тестових систем дозволяють прочитувати коди і потоки даних в реальному часі і представляти їх в інтуїтивно зрозумілому вигляді, тобто у вигляді таблиць, графіків, зокрема у формі багатопараметричних графіків. За допомогою таких систем проводять віртуальні тести: змінюють "вручну" один з параметрів і встановлюють його вплив на інші. Системи дозволяють в реальному часі отримувати інформацію, необхідну для детального аналізу перехідних процесів. Таку інформацію можна зберігати в log – файлах по датах, що може бути використане для ведення планової діагностики, тобто накопичувати "історію" і своєчасно виявляти вірогідні проблеми. Всі отримані дані можуть бути представлені в зручній для читання формі, збережені у форматі Microsoft Excel (потік даних йде із швидкістю зразкового 500 Кбайт/г), або залишені у вигляді резервної копії на зовнішньому накопичувані інформації. Отримані системою дані у форматі Microsoft Excel дозволяють використовувати їх для роботи фахівцями в області ТЕ.

Гаджета тестових систем встановлюються на борт PC (рис.5.4).

Прикладами гаджетов тестових систем є маршрутний комп'ютер Multitronics SE-50/SL-50, сканери Scanmatic, ScanDoc, Орион БК-І00, CheckEngine, Scanmaster, ELMi2T, у яких присутні три основні елементи:

- пристрій інформаційний;

- гаджет-адаптер;

- система зв'язку.

1. Пристрій інформаційний – це, як зазначено вище, широкий спектр пристроїв, наприклад:

- дисплей маршрутного комп'ютера Multitronics SE-50/SL-50, який має обмежену можливість аналізу інформації; що отримузться.

- КПК – пристрій з сенсорним екраном і/або повноцінною QWERTY- клавіатурою, який оснащено функціями стільникового зв'язку, тобто це комунікатор що має можливість дообладнання додатками розробленими фірмами які випускають КПК, так і сторонніми розробниками, і що розширюють можливості пристрою для аналізу отримуваної інформації;

- смартфон (smartphone – інтелектуальний телефон), тобто телефон з "відкритою" операційною системою, який суміщає функції телефону і КПК, що також дає можливість встановлювати додатки, які розширюють можливості пристрою для аналізу отримуваної інформації;

Сторінки


В нашій електронній бібліотеці ви можете безкоштовно і без реєстрації прочитати «Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів» автора Автор невідомий на телефоні, Android, iPhone, iPads. Зараз ви знаходитесь в розділі „РОЗДІЛ 5. ТРАНСПОРТНО-ІНФОРМАЦІЙНА СИСТЕМА МОНІТОРИНГУ "ХНАДУ ТЕСА"“ на сторінці 6. Приємного читання.

Зміст

  • ВСТУП

  • РОЗДІЛ І. СУЧАСНИЙ СТАН ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ

  • 1.4. Технічний контроль, його функції і стан на транспорті загального користування

  • 1.5. Стратегії і тактики технічної експлуатації автомобілів

  • 1.6. Розвиток технічної експлуатації в сучасних умовах культури експлуатації транспорту

  • 1.7. Особливості підприємницької діяльності в системі автомобільного транспорту

  • РОЗДІЛ 2. ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ

  • 2.2. Дослідження операцій

  • 2.3. Системотехніка

  • 2.4. Загальна теорія систем

  • 2.5. Системи складні і їх системотехнічне дослідження

  • 2.6. Системотехнічні моделі системи технічної експлуатації

  • 2.7. Задачі організації систем експлуатації в структурі інтелектуальних транспортних систем

  • 2.8. Модель системи технічної експлуатації як системи масового обслуговування

  • РОЗДІЛ 3. МЕТОДИ І ЗАСОБИ ІНТЕГРАЦІЇ СИСТЕМИ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В СУЧАСНІ ІНФОРМАЦІЙНІ СИСТЕМИ

  • 3.2. Імовірнісна методика технологічного розрахунку підприємств інженерно-технічної служби

  • 3.3. Єдиний інформаційний простір і його складові

  • 3.4. Технології проектування, впровадження і аналізу інформаційних систем

  • 3.5. Програмування складних систем

  • 3.6. Об'єктне моделювання автоматизованої системи технічної експлуатації автомобілів

  • РОЗДІЛ 4. ПРАКТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ

  • 4.3. Телематика в структурі і процесах інтеграції транспорту

  • РОЗДІЛ 5. ТРАНСПОРТНО-ІНФОРМАЦІЙНА СИСТЕМА МОНІТОРИНГУ "ХНАДУ ТЕСА"
  • 5.3. Система моніторингу технічного стану рухомого складу автомобільного транспорту

  • 5.4. Програмне забезпечення робочою місця диспетчера

  • Запит на курсову/дипломну

    Шукаєте де можна замовити написання дипломної/курсової роботи? Зробіть запит та ми оцінимо вартість і строки виконання роботи.

    Введіть ваш номер телефону для зв'язку, в форматі 0505554433
    Введіть тут тему своєї роботи