РОЗДІЛ 5. ТРАНСПОРТНО-ІНФОРМАЦІЙНА СИСТЕМА МОНІТОРИНГУ "ХНАДУ ТЕСА"

Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів

Прнйомо-передавальні вузли сканерів-комунікаторів використовують мережі зв'язку стандарту GSM. Для функціонування системи не важливо який виробник сканер-комунікатора, важлива наявність в пристрої саме GSM модуля зв'язку, оскільки система "ХНАДУ ТЕСА" підтримує будь-які протоколи обміну даними з використанням мережі GSM між PC і телематнчним сервером.

В якості навігаційного обладнання в сканерах-комунікаторах використовуються приймачі глобальних систем навігації GPS/ГЛОНАСС (Глобальна Навігаційна Супутникова Система), що дозволяє з високою точністю визначати місцезнаходження і навігаційні параметри (швидкість, напрям руху, висоту над рівнем моря) PC, використовуючи сигнали навігаційних супутників.

Зараз як абонентські термінали в системі "ХНАДУ ТЕСА" використовуються серійно вироблювані GPS/GSM/GPRS термінали BN-City GX.

Пристроями контролю параметрів стану автомобіля і його елементів, шо підключаються до контролера сканера-комунікатора на борту PC. служать датчики і вимірювальні пристрої різних типів:

- логічні, що здійснюють контроль числа і місць зупинок, моменту часу входу/виходу в певні зони, моменту досягнення допустимої швидкості руху, підрахунок пробігу, мотогодинннка та інші;

- цифрові, шо визначають момент відкриття дверей кузова (кабіни), момент пуску мотора, положення самоскидного кузова, стріли автокрана і ін.;

- аналогові, що визначають температуру, вагові навантаження, напругу в системі електрообладнання, рівень рідини в різних ємностях (бак, цистерна), число обертів мотора і ін.

Виконавчі пристрої підключаються до контролера сканера-комунікатора і служать для виконання автоматичних команд або команд, що подаються оператором з диспетчерського пункту. Такими пристроями можуть бути реле блокування пуску мотора, включення систем звукової або світлової сигналізації, управління температурними режимами і інше.

Рідкокристалічний дисплей, що підключається до контролера сканера- комунікатора забезпечує можливість отримання водієм інформації в текстовій формі, а підключаєма аудіо – відео гарнітура – голосовий і відео зв'язок з диспетчерськими пунктами.

Застосування технологій передачі інформації по стільникових мережах зв'язку істотно підвищує ефективність системи в цілому. При використанні абонентських терміналів з передачею зв'язку по каналах GSM/GPRS, GSM/SMS і GSM/Голос система "ХНАДУ ТЕСА" забезпечує доступ до всіх видів інформації, включаючи голосовий, фото і відеозв'язок. Вибір оператора мережі передачі обумовлен специфікою умов використання системи і вартістю послуг, що надаються оператором. В якості оператори мереж передачі інформації на території України можуть використовуватися: МТС, КиївСтар, Life, Beeline, Utel та ін.

Телематичним сервером є апаратний серверний блок зі встановленим комплексом серверного ПЗ, підключений до мережі Internet з привласненим статичним IP-адресом (див. §1.5.5). Універсальна архітектура у поєднанні з простими алгоритмами роботи і висока пропускна спроможність телематичного сервера дозволяє підключати до системи до декількох тисяч абонентських терміналів без помітного зниження швидкодії системи в цілому. Для підвищення надійності системи потоки даних можуть дублюватися на інший аналогічний сервер, що виконує функції резервного.

Основні функції телематичного сервера:

- встановлення з'єднань зі сканерами-комунікаторами PC і диспетчерськими пунктами;

- прийом і обробка текстових повідомлень, що поступають від користувачів системи і команд оперативного управління;

- прийом і обробка навігаційних і телематичних параметрів, що поступають від сканерів-комунікаторів і автоматичних підтверджень виконання команд оперативного управління;

- передача на диспетчерські пункти поточних і архівних навігаційних і телематичних параметрів PC;

- зберігання інформації в єдиній БД (MS SQL або Interbase);

- формування звітів за запитом з диспетчерських пунктів;

- перетворення інформації у формат, сумісний з призначеними для користувача ІС;

- обмін даними з призначеними для користувача ІС;

Сторінки


В нашій електронній бібліотеці ви можете безкоштовно і без реєстрації прочитати «Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів» автора Автор невідомий на телефоні, Android, iPhone, iPads. Зараз ви знаходитесь в розділі „РОЗДІЛ 5. ТРАНСПОРТНО-ІНФОРМАЦІЙНА СИСТЕМА МОНІТОРИНГУ "ХНАДУ ТЕСА"“ на сторінці 4. Приємного читання.

Зміст

  • ВСТУП

  • РОЗДІЛ І. СУЧАСНИЙ СТАН ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ

  • 1.4. Технічний контроль, його функції і стан на транспорті загального користування

  • 1.5. Стратегії і тактики технічної експлуатації автомобілів

  • 1.6. Розвиток технічної експлуатації в сучасних умовах культури експлуатації транспорту

  • 1.7. Особливості підприємницької діяльності в системі автомобільного транспорту

  • РОЗДІЛ 2. ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ

  • 2.2. Дослідження операцій

  • 2.3. Системотехніка

  • 2.4. Загальна теорія систем

  • 2.5. Системи складні і їх системотехнічне дослідження

  • 2.6. Системотехнічні моделі системи технічної експлуатації

  • 2.7. Задачі організації систем експлуатації в структурі інтелектуальних транспортних систем

  • 2.8. Модель системи технічної експлуатації як системи масового обслуговування

  • РОЗДІЛ 3. МЕТОДИ І ЗАСОБИ ІНТЕГРАЦІЇ СИСТЕМИ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В СУЧАСНІ ІНФОРМАЦІЙНІ СИСТЕМИ

  • 3.2. Імовірнісна методика технологічного розрахунку підприємств інженерно-технічної служби

  • 3.3. Єдиний інформаційний простір і його складові

  • 3.4. Технології проектування, впровадження і аналізу інформаційних систем

  • 3.5. Програмування складних систем

  • 3.6. Об'єктне моделювання автоматизованої системи технічної експлуатації автомобілів

  • РОЗДІЛ 4. ПРАКТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ

  • 4.3. Телематика в структурі і процесах інтеграції транспорту

  • РОЗДІЛ 5. ТРАНСПОРТНО-ІНФОРМАЦІЙНА СИСТЕМА МОНІТОРИНГУ "ХНАДУ ТЕСА"
  • 5.3. Система моніторингу технічного стану рухомого складу автомобільного транспорту

  • 5.4. Програмне забезпечення робочою місця диспетчера

  • Запит на курсову/дипломну

    Шукаєте де можна замовити написання дипломної/курсової роботи? Зробіть запит та ми оцінимо вартість і строки виконання роботи.

    Введіть ваш номер телефону для зв'язку, в форматі 0505554433
    Введіть тут тему своєї роботи