РОЗДІЛ 5. ТРАНСПОРТНО-ІНФОРМАЦІЙНА СИСТЕМА МОНІТОРИНГУ "ХНАДУ ТЕСА"

Рис. 5.4. Схема розташування гаджетів тестових систем з бездротовим пристроєм зв'язку на борту автомобіля: 1 – автомобіль; 2 – роз'єм діагностичний; 3 – адаптер і система зв'язку; 4 – пристрій інформаційний (планшетний персональний комп'ютер)

Особливість сучасних інформаційних пристроїв – використання операційної системи Android (від грец. корня ανδρ – слова νήρ – "людина, чоловік" і суфікса – oid – від грец. слова εδος – "подібність"), що переводиться як "людиноподібний". Ця операційна система для інформаційних і інших пристроїв, заснована на ядрі Linux і власній реалізації Java від Google. Вона дозволяє створювати Web-додатки, які керують пристроєм через розроблені бібліотеки Google. Так Android Native Development Kit дозволяє "імпортувати" (але не відлагоджу- вати) бібліотеки і компоненти додатків, що написані на С і інших мовах.

2. Адаптер обробляє інформацію, що поступає від системи самодіагностики автомобіля і представляє її в необхідному для подачі споживачеві (інформаційному пристрою) вигляді. Це програмований мікроконтролер з "зашитими" протоколами зв'язку, які дозволяють з'єднати бортову систему самодіагностики безпосередньо з інформаційним пристроєм. Протоколи зв'язку сучасних адаптерів також дозволяють працювати з операційною системою Android. Сьогодні існує велика кількість програм для комп'ютерної діагностики. Всі вони, як правило, надаються разом з відповідним адаптером. Оновлення ПЗ гаджетів тестової системи можливо через Internet.

Оскільки для повної і усесторонньої діагностики PC потрібне дослідження різних параметрів в робочих режимах (тобто в режимі руху PC), то зручнішими є тестові системи з мініатюрними інформаційними пристроями (КПК, планше- тний комп'ютер і тому подібне). Такі тестові системи можливо використовувати як бортові системи контролю і обліку витрат горючого, визначення часу розгону, вимірювання потужності мотора і так далі.

3. Система зв'язку необхідна для підключення адаптера до інформаційного пристрою і може бути двох типів: дротова і бездротова.

Дротова система підключення адаптера до інформаційного пристрою зазвичай виконана у вигляді кабелю з різними конструкціями конектору (СОМ (RS-232), USB (рис. 5.5 б)

Бездротова система обумовлена присутністю в пристрої адаптера модуля, що забезпечує Bluetooth (рис. 5.5 в) або Wi-Fi (рис. 5.5 а) систему зв'язку його з інформаційним пристроем.

Рис. 5.5. Вид гаджетів-адаптерів OBD-II згідно способу підключення до сполучаемого пристрою: а – USB и Wi-Fi: б – USB: в – Bluetooth

Bluetooth-технологія бездротової передачі інформації по радіоканалу на частоті 2,44 ГГц в радіусі до 100м (у телефонах до 10м). Максимальна швидкість передачі даних – 720 Кбіт/с, при використанні технології EDR (Enhanced Data Rate) до 2,1 Мбіт/с.

Wi-Fi – стандарт для бездротової локальної мережі (див. §4.3.9). Спочатку замислювався як альтернатива проводам для з'єднання комп'ютерів в мережу. Мобільні пристрої (КПК, смартфони і ноутбуки), оснащені Wi-Fi, можуть підключатися до локальної мережі і отримувати доступ в Internet через, так звані, точки доступу або хотепоти. На відміну від Bluetooth, стандарт Wi-Fi не припускає прямого обміну файлами, а служить альтернативою мережевого кабелю, тобто передати файл із смартфона на смартфон по Wi-Fi можливо тільки за допомогою спеціальних програм.

Деяким ПЗ на базі операційної системи Android, передбачена можливість подальшої передачі даних з інформаційного пристрою на віддалений сервер в системі Internet. В цьому випадку використовується вбудований в інформаційний пристрій модуль GSM, який використовує для передачі даних GSM/GPRS стандарт (мобільний Internet).

Поширеним прикладом організації бортової тестової системи моніторингу технічного стану PC у складі системи моніторингу "ХНАДУ ТЕСА" є наявність на борту автомобіля сукупності гаджетів: адаптера ELM327 і планшетного комп'ютера (рис. 5.4).

5.2.2. Гаджети інтегрованого метапростору

Оперативні дані про стан PC, що зберігаються в пам'яті (режим "off-line"), можуть бути зчитані, як наголошувалося вище, не тільки безпосередньо з борту PC, але і з ГСД – невід'ємної складової частини ІПВ-технологій і структури ITS.

"Наповнення" даних в ГСД здійснюється за допомогою телематичних систем PC, де основоположним є бортовий комунікаційний контролер (сканер- комунікатор), який в тому або іншому вигляді зобов'язаний бути "присутнім" в складі кожного автомобіля, інтегрованого в транспортно-інформаційну систему моніторингу "ХНАДУ ТЕСА" або в інші системи моніторингу.

Сучасний сканер-комунікатор автомобіля, виходячи з особливостей складових елементів в пристрої і виконуваною їм основної функції (функції контролю параметрів руху на дорозі), отримав назву – GW-трекер. Він складає основу як трекінгових систем, так і систем моніторингу.

Трекери з позиції охоронних систем, що є другорядним для інтелектуальних інформаційних систем, тобто систем моніторингу, діляться на три групи:

- трекери GSM- сигналізації з виходом в Internet,

- трекери GSM – сигналізації з голосовим меню;

- трекери автономні з GW-приймачем.