РОЗДІЛ 11. Організація та методика контролю виробництва і виходу продукції

Перевіряючи достовірність обліку ремонтної майстерні, з'ясовують, чи складено акт на приймання машин у ремонт, в якому відображено їх стан і комплектність, відомість дефектів чи інші кошторисні розрахунки.

Ретельно вивчають наряди на виконання ремонтних робіт, виявляють факти повторного включення одних і тих самих робіт у наряди, завищення розцінок, норм часу. Наряди на виготовлення запасних частин, деталей зіставляють із накладними на їх оприбуткування, а на ремонт техніки і обладнання - з актами на приймання машин з ремонту. Вибірково доцільно перевірити, чи не знаходилася машина в експлуатації тоді, коли на неї оформлено наряд на виконання ремонтних робіт. Потім звіряють записи у журналі обліку робіт і витрат у ремонтній майстерні (ф. № 36). З одного боку, виявляють відповідність записів у цьому журналі первинним документам (нарядам, лімітно-забірним карткам, дефектним відомостям), а з другого- даним особового рахунка (звіту), складеного на підставі записів цього журналу при журнально-ордерній формі.

На основі даних поточного обліку в майстерні можна виявити причини підвищення собівартості ремонту по кожному об'єкту. У відомості дефектів визначають кошторисну вартість, а фактичні витрати на ремонт систематизують у журналі робіт і витрат. Зіставляючи фактичні витрати на ремонт машин із кошторисною вартістю, виявляють недоліки в організації ремонту, перевитрати за окремими статтями. Перевищення кошторисної вартості над лімітною свідчить про недоліки в організації експлуатації і технічного обслуговування машин.

Обсяги ремонтних робіт у власних майстернях перевіряють порівнянням даних книги реєстрації замовлень із нарядами, табелями виходу на роботу, лімітно-забірними картками, а якість ремонтних робіт, дотримання технології їх виконання - з технічними умовами та державними стандартами. Важливо також проконтролювати строки виконання ремонтних робіт за книгою реєстрації замовлень, нарядами, актами, встановити причини тривалого ремонту машин.

У зв'язку із загостренням у державі паливно-енергетичної проблеми потрібно приділяти підвищену увагу електропостачанню, обслуговуванню електроліній, економному використанню електроенергії. При цьому перевіряють, чи ведуть у господарстві по кожному об'єкту, де використовують електросилові установки, спеціальні експлуатаційні журнали, чи відповідають дані актів виконаних робіт записам у них.

Достовірність обсягів електромонтажних робіт перевіряють за контрольними обмірами робіт із наступною документальною перевіркою. Так, при порівнянні дати складання актів на приймання робіт із датами накладних, лімітно-забірних карток на відпуск матеріалів можна виявити, що акти на приймання робіт (ф. № 2) оформлені раніше, ніж виконано роботу.

Важливе значення має контроль роботи автомобільного транспорту інженерно-технічною й обліково-економічною службами, а також спеціалізованими органами зовнішнього контролю (ревізійна служба).

Поточний контроль використання автотранспорту здійснюють шляхом спостереження за технічним станом машин, тривалістю робочого дня, витрачанням палива, автогуми, експлуатацією автотранспорту за цільовим призначенням, достовірністю обліку про обсяги робіт тощо. Щомісяця аналізують техніко-економічні показники використання автотранспорту, дотримання лімітів витрат і т.д.

Найбільшу увагу приділяють перевірці достовірності інформації. Основними джерелами її перевірки є: дорожні листи, товарно-транспортні накладні на перевезення вантажів, лімітно-забірні картки, технічні паспорти та інші первинні документи; нагромаджувальні відомості роботи вантажного автотранспорту та ін..

Контролери перевіряють, чи дотримується порядок оформлення дорожніх листів і здачі їх диспетчеру, чи відповідають записи у дорожніх листах показникам спідометра, чи правильно відображена маса перевезеного вантажу, відпрацьований час та ін.

Особливого значення надають виявленню фактів приписок транспортних робіт і пов'язаного з цим матеріального збитку. Для цього дані про масу вантажу, час перебування під навантаженням та розвантаженням, простої вибірково звіряють із даними товарно-транспортних накладних, реєстрів, щоденників та інших первинних документів на транспортування продукції власного виробництва, актами заміру (зважування) вантажу при нетоварних перевезеннях, довідками замовника, журналами вагаря.

Відстань перевезень у дорожніх листах порівнюють із даними списків (актів) маршрутів, адміністративних довідників або контрольним визначенням відстані.

Вибірково зіставляють дані нарядів на ремонтні роботи, авансових звітів про відрядження з дорожніми листами по датах, оскільки трапляються випадки одночасного оформлення цих документів на одного і того ж самого водія. Крім того, обсяги транспортних робіт доцільно порівнювати з кількістю списаного на них палива. Значна його економія свідчить про приписки, а перевитрата - про самовільне незаконне використання автотранспорту. За виявленими приписками необхідно встановити, скільки переплачено водіям коштів на оплату праці, на яку суму незаконно списано палива.

Ретельній перевірці підлягає використання нафтопродуктів та стан нафтогосподарства.

Тут слід перевірити не лише дотримання норм витрачання палива, а й обґрунтованість норм. Крім того, з'ясовують, чи не допускають змішування різних марок бензину, масел, що призводить до прискореного зносу машин і перевитрат палива, інше.

При перевірці співставляють дані первинного обліку з записами на рахунках 23 і 91, зроблені відповідно до дорожніх листів, лімітно-забірних карток та ін.

11.6. Організація контролю витрат на утримання машинно-тракторного парку (МТП)

Машино-тракторний парк, обслуговує практично всі основні і та додаткові галузі господарства.

Методика калькулювання собівартості транспортних послуг тракторного парку в основному аналогічна методиці калькулювання собівартості послуг вантажного автотранспорту.

Роботу машинно-тракторного парку контролюють аналогічно автотранспорту.