Розділ «4.3. Телематика в структурі і процесах інтеграції транспорту»

Спектр сфер інноваційної діяльності галузі у вигляді 4-х складових ITS представляє абсолютно нові напрями підготовки фахівців. Для АТЗК це інженери-системотехніки, які сьогодні повинні прийти на зміну інженерові (у його традиційному розумінні галуззю) і виконувати свої прямі посадові обов'язки, передбачені відповідними інструкціями (див. §2.3), де основний спектр діяльності інженера ІТС слід позначити, як діяльність у сфері телематики.

Необхідно виділити, що в системотехніці її галузевий розвиток є найбільш перспективним. Відповідно до чого, для сучасної TEA важливим є:

- визнати ITS, як "системотехнічну особливість" розвитку науки і практики TEA;

- класифікувати ITS, виділивши в ній сфери безпосередньої інженерної діяльності фахівця TEA в області телематики.

4.3.4. Основи класифікації інтелектуальних транспортних систем

ITS, як випливає із сказаного вище – це в цілому системна інтеграція сучасних інформаційних і комунікаційних технологій і засобів автоматизації з транспортною інфраструктурою, транспортними засобами і користувачами, орієнтована на підвищення безпеки і ефективності транспортного процесу, комфортності для водіїв і користувачів транспорту.

Дане визначення достатнє повно характеризує ITS. Проте фізична присутність в ITS саме різноманіття, по-перше, інтелектуальних завдань (програм) і інтелектуальних методів їх вирішення, а по-друге, фактів активного розвитку штучного інтелекту як науки, де нові прикладні області освоюються щодня, є сьогодні об'єктивними причинами відсутності в ITS їх чіткої класифікації.

Разом з тим, безперечним є той факт, що ITS – це система телематична. Тут явно присутні області діяльності телематики:

- космічні технології навігації і зв'язку;

- технічне і технологічне (включаючи програмне) забезпечення;

- комунікаційні особливості (типи інформації, протоколів, режими взаємодії і тому подібне);

- загальні служби (електронна пошта, конференції, "дошки оголошень" і тому подібне);

- прикладні завдання (наприклад, сумісна робота проектних груп).

Для TEA ці послуги (інформація, зв'язок) необхідні, наприклад, для логіс- тичної організації робіт по постачанню підприємств галузі запасними частинами (див. §4.2.6). де необхідною інформаційною потребою є створення єдиних скорочених схем нумерації.

З урахуванням того, що ITS, як зазначено вище (див. §1.5.5), відносяться до сукупності інформаційних систем, доцільно ITS представити, перш за все, як інтелектуальні інформаційні системи (ІІС) і скористатися класифікацією цих систем за призначенням – рис.4.9.

ІІС – це системи, які виконують не тільки задані процедури, але і на основі метапроцедур пошуку генерують і виконують процедури вирішення нових конкретних завдань. Це. наприклад, системи, що самоорганізуються, де згідно основним положення теорії організації, використання повної, об'єктивної і достовірної інформації відноситься до основних положень процесу самоорганізації.

У справі класифікації ITS головним є те, що в ІІС логічна обробка інформації превалює над обчислювальною. Приклад – сучасний бурхливий розвиток на АТЗК саме транспортних логістичних систем (див. §3.1.3 і §4.2.6). а в сучасному суспільстві в цілому – підприємницької логістики, де для вирішення завдань широко використовуються методи штучного інтелекту. При цьому для ITS характерні наступні загальні ознаки інтелектуальних інформаційних систем:

- адаптивність, тобто здібність до розвитку відповідно до об'єктивних змін моделі проблемної області;

- вміння вирішувати складні завдання, що погано формалізуються, які вимагають побудови оригінального алгоритму з урахуванням конкретної ситуації, для якої характерні невизначеність і динамічність початкових даних і знань;

- здібність до самонавчання, тобто здібність до автоматичного виймання знань для вирішення завдань з досвіду, накопиченого в конкретних ситуаціях;