РОЗДІЛ 4. ПРАКТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ

Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів

Створення віртуального підприємства вимагає вирішення таких задач, як:

- вибір критеріїв і оцінка ефективності підприємств при їх відборі для участі у віртуальному підприємстві;

- вибір оптимального проектного рішення по розробці маршрутних технологічних процесів виготовлення гамми виробів;

- визначення оптимальної виробничої структури віртуального підприємства для розробки, виготовлення і просування на ринок конкурентоздатного виробу і ін.

Виділяють наступні основні етапи створення віртуального підприємства:

1 – проектування процесів, тобто BPR – процесів, коли всі підтримуючі процеси повністю визначені і оцінені, а під техніко-економічне обгрунтування підприємства яке планується підводиться лише серйозніший фундамент і команда розробників отримує в своє розпорядження вичерпну специфікацію, що описує, як підприємство повинне функціонувати;

2 – прив'язка до ресурсів, тобто кожну функцію в кожному процесі прив'язують до певного ресурсу, а по завершенню цього етапу у розпорядженні розробників виявляється список необхідних ресурсів і для кожного ресурсу – список функцій (які необхідно буде виконувати), разом з описом входу, описом виходу і специфікаціями якості обслуговування;

3 – залучення ресурсів по контрактах або пошук ресурсів поза структурою підприємства, куди входить оренда складських, довідкових, виробничих, складальних, бухгалтерських послуг, розміщення додатків електронної комерції і так далі, а ідея полягає в тому, щоб вибрати якнайкращого постачальника для кожного ресурсу з урахуванням складених раніше специфікацій функцій, що обумовлює різке скорочення розміру стартового капіталу і скорочує час, необхідний для пуску підприємства в експлуатацію;

4 – експлуатація створеного підприємства, тобто здатність керівництва підприємства експлуатувати складний комплекс ресурсів, підконтрольних множині різних і незалежних організацій, де найважливішу роль покликані зіграти інструменти workflow в Internet (workflow – автоматизація бізнес процесу, при якій документи, інформація або завдання передаються для виконання необхідних дій від одного учасника до іншого відповідно до набору процедурних правил);

5 – моніторинг процесів, де інструменти workflow дозволяють вирішувати задачу за допомогою механізмів реєстрації, які фіксують кожну подію з вказівкою дати, часу і учасника, що забезпечує повний контроль і служить основою для моніторингу і управління якістю послуг, що надаються кожним суб'єктом в створеному ланцюжку;

6 – управління підприємством, яке здійснює один суб'єкт, що організовує і направляє діяльність останніх, і є тим, хто розробив і упровадив дану службу, займається експлуатацією, маркетингом, є власником підприємства, а також спирається на одного індивідуума або на невелику групу перспективно мислячих лідерів, які розробили сервіс спочатку і вирішили його впровадити.

Слід підкреслити, що для електронною бізнесу ключовим є пункт №', тобто чітке визначення бізнес-процесів і наявність систем workflow, які життєво необхідні для таких віртуальних підприємств, оскільки націлені на автоматизацію процесів, "вміють" інтегрувати різні додатки, а також "вміють" зв'язуватися між собою.

В цілому віртуалізація діяльності підприємства є вельми складним і неоднорідним процесом, оскільки простір віртуалінщії підприємств складають три різнопланові компоненти:

1 – віртуальний ринок, тобто ринок товарів і послуг, що існує на основі комунікаційних і інформаційних можливостей глобальних мереж;

2 – віртуальна реальність, тобто відображення і імітація реальних розробок і виробництва в кібернетичному просторі, який одночасно є і інструментом, і середовищем;

3 – віртуальні (мережеві) організаційні форми.

Віртуальні організаційні форми охоплюють широку гамму робіт вдома і робіт з використанням засобів телезв'язку. а також робіт із застосуванням банків знань або мереж знань. їх загальною ознакою є об'єднання в єдину мережу окремих співробітників за допомогою сучасних інформаційних і комунікаційних технологій, що базуються на єдиній ІС.

Побудова Internet-систем постачання і поставок, збуту і продажів, торгових Internet-майданчиків. корпоративних порталів і Web-представництв є необхідною умовою створення віртуальних підприємств і особливе значення має для організації зовнішньоекономічної діяльності. В ролі головної сполучної ланки в даній схемі виступає Web-представництво в глобальній мережі Internet. Пілприємство-продавець виставляє інформацію про продукти і послуги на Web- сліп, а покупці проглядають пропозиції і формують замовлення. Подальші операції, зокрема оформлення і оплата рахунку, також можуть проводитися електронним шляхом у віртуальному просторі.

Сайт забезпечує зв'язок із зовнішнім середовищем і є так званою "електронною візиткою" організації. Тому сайт компаній повинен відповідати ряду принципів, виконання яких необхідне для ефективної діяльності. До таких вимог можна віднести:

- обов'язкове розміщення на сайті всього набору необхідної контактної інформації (адреса фірми, контактні телефони, електронна адреса і тому подібне), а також відомостей про діяльність фірми і її товари (послуги):

Сторінки


В нашій електронній бібліотеці ви можете безкоштовно і без реєстрації прочитати «Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів» автора Автор невідомий на телефоні, Android, iPhone, iPads. Зараз ви знаходитесь в розділі „РОЗДІЛ 4. ПРАКТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ“ на сторінці 4. Приємного читання.

Зміст

  • ВСТУП

  • РОЗДІЛ І. СУЧАСНИЙ СТАН ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ

  • 1.4. Технічний контроль, його функції і стан на транспорті загального користування

  • 1.5. Стратегії і тактики технічної експлуатації автомобілів

  • 1.6. Розвиток технічної експлуатації в сучасних умовах культури експлуатації транспорту

  • 1.7. Особливості підприємницької діяльності в системі автомобільного транспорту

  • РОЗДІЛ 2. ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ

  • 2.2. Дослідження операцій

  • 2.3. Системотехніка

  • 2.4. Загальна теорія систем

  • 2.5. Системи складні і їх системотехнічне дослідження

  • 2.6. Системотехнічні моделі системи технічної експлуатації

  • 2.7. Задачі організації систем експлуатації в структурі інтелектуальних транспортних систем

  • 2.8. Модель системи технічної експлуатації як системи масового обслуговування

  • РОЗДІЛ 3. МЕТОДИ І ЗАСОБИ ІНТЕГРАЦІЇ СИСТЕМИ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В СУЧАСНІ ІНФОРМАЦІЙНІ СИСТЕМИ

  • 3.2. Імовірнісна методика технологічного розрахунку підприємств інженерно-технічної служби

  • 3.3. Єдиний інформаційний простір і його складові

  • 3.4. Технології проектування, впровадження і аналізу інформаційних систем

  • 3.5. Програмування складних систем

  • 3.6. Об'єктне моделювання автоматизованої системи технічної експлуатації автомобілів

  • РОЗДІЛ 4. ПРАКТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ
  • 4.3. Телематика в структурі і процесах інтеграції транспорту

  • РОЗДІЛ 5. ТРАНСПОРТНО-ІНФОРМАЦІЙНА СИСТЕМА МОНІТОРИНГУ "ХНАДУ ТЕСА"

  • 5.3. Система моніторингу технічного стану рухомого складу автомобільного транспорту

  • 5.4. Програмне забезпечення робочою місця диспетчера

  • Запит на курсову/дипломну

    Шукаєте де можна замовити написання дипломної/курсової роботи? Зробіть запит та ми оцінимо вартість і строки виконання роботи.

    Введіть ваш номер телефону для зв'язку, в форматі 0505554433
    Введіть тут тему своєї роботи