РОЗДІЛ 4. ПРАКТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ

- розробка конструкторської документації;

- розробка технологічної документації;

- доопрацювання конструкторсько-технологічної документації;

- розробка проірам, пов'язаних з подальшим виробництвом дослідного зразка і проведенням його випробувань.

Рівні і їх процеси в моделі ЖЦ складного виробу (рис. 4.1) є, у свою чергу, основою структури ЖЦ (розробки, створення, випробування) аналогічних систем управління, тобто САУ, контролю і діагностики (САУКіД) типу FADEC (див. §1.5.5). На АТЗК ці системи представляють початкову точку нової системи забезпечення надійності PC – системи FRACAS (див. §1.5.6), яка реалізує вимоги стандарту Def Stan 00-60 (див. §3.1.3).

Задача побудови на АТЗК структури САУКіД – це "реанімація" загубленої і найважливішої функції системи TEA – функції формування вимог споживача (сьогодні підприємця) до виробника PC. Для її практичної системної реалізації погрібна обов'язкова підконтрольна експлуатація в умовах АТЗК експериментальних зразків PC, яка (експлуатація) раніше, тобто в період СРСР, здійснювалася в системі експериментальних автогосподарств (ЕПАГ).

Прикладом для АТЗК "автоматизованого підходу" до реалізації САУКіД є проект створення Системи Збору і Аналізу Експлуатаційних Даних (СЗіАЕД) повітряних суден. Він упроваджується в ЗАТ "Гражданские самолёты Сухого" в рамках формування глобальної системи післяпродажного обслуговування (ППО) сімейства літаків Sukhoi Superjet 100 (рис. 4.2), де передбачена фіксація двох видів зниження рівня надійності складних виробів, із-за систематичних відмов: початкового періоду експлуатації (ΔRн) і періоду модернізації (ΔRm).

Таким чином, підвищення ефективності забезпечення надійності запропоновано охарактеризувати наступними критеріями:

DRh, DRm → min, (4.2)

де Dtн, Dtм – час доведения надійності виробу до необхідного рівня, відповідно, в початковий період експлуатації і після модернізації; DRh,DRh – зниження рівня надійності в початковий період експлуатації і після модернізації.

На значення першої групи критеріїв основний вплив робить своєчасність і результативність корегуючих дій. Значення другої групи критеріїв визначаються наявністю на підприємстві, що розробляє складні вироби, бази знань по реалізованих проектах, що дозволяє використовувати проектні рішення, перевірені за наслідками реальної експлуатації.

Сьогодні задача підконтрольної експлуатації PC може бути успішно вирішена в будь-якому автогосподарстві, шляхом лише технічного оснащення PC зовнішніми інформаційними пристроями – гаджетами, здатними передати інформацію, що цікавить дослідника, в будь-який науково-дослідний центр світу.

Гаджет (англ, gadget, пристосування, прилад) – периферійний пристрій, що виконує обмежений круг завдань (тобто пристрій спеціалізований), відрізняється малими розмірами, підключається по стандартизованому інтерфейсу до складніших пристроїв. У практиці, наприклад, TEA ці пристрої отримали назву сканерів.

Практичне рішення задачі підконтрольної експлуатації виробу в умовах АТЗК сьогодні полягає лише в реалізації організаційної схеми створення, випробування і експлуатації підконтрольного PC у формі деякої мережевої структури. Її приклад приведений на рис. 4.3, який відображає сучасний процес створення будь-якого нового виробу. Для АТЗК – це створення, наприклад ТА, у вигляді процесу мережевої структури, де в явній формі визначені паралельні і зворотні зв'язки в контурах організації і управління.

Ефективність даної організаційної структури визначається, перш за все, розвиненістю і ефективністю інформаційних потоків, на основі яких дослідником можуть ухвалюватися ті або інші управлінські рішення.

Одним з основних аспектів організації інформаційних потоків тут є виділення і класифікація потоків з оперативними даними про стан нового виробу PC, якими на етапі створення і виробництва цього виробу, є, перш за все, дані, отримані при різних експлуатаційних випробуваннях PC. Це параметри роботи нового виробу PC в тих або інших умовах експлуатації, які (парамеїри і умови) "транслюються" в режимі "on-line" і представляють для дослідника інформацію на дисплеї (дисплеях) інформаційних пристроїв, задіяних в науковому дослідженні.

Рис. 4.2. Зміна рівня надійності на післявиробничих етапах і послідовність дій, шо реалізовується системою FRACAS з автоматизованим аналізом процесів ЖЦ

Рис. 4.3. Організаційна структура створення і експлуатації сучасного PC

Головна перевага дисплеїв перед іншими засобами відображення інформації полягає в тому, що склад інформації і її кількість тут можна змінювати залежно від потреби дослідника. І друге, ця інформація може бути:

- кількісною (наприклад, про швидкість руху і пройдений шлях PC, частоту обертання колінчастого валу його мотора і температуру охолоджуючої рідини, залишок горючого в баку і його середні витрати PC);