де v – тривалість обслуговування заявки в ізоляції, тобто час безпосереднього обслуговування заявки на постах ТО і Р.
У відповідності, з чим ці поняття (u, w) еквівалентні і можуть використовуватися в рівній мірі, оскільки час перебування заявки ч завжди може бути зведений до часу її очікування w і навпаки (w = и- v). Проте, з огляду на те, що найбільш простими в ТМО є математичні залежності для часу очікування, доцільно користуватися саме параметром w для викладу необхідних математичних викладень.
В загальному випадку обмеження на часи перебування заявок можуть бути:
- необмежені;
- відносні;
- абсолютні.
- виконуються наступні обмеження на час очікування заявок
- має мінімальне значення критерій оптимізації
У відповідності з чим, завдання оптимальної організації ТЕ складається з трьох етапів:
- визначається нижній рівень денної продуктивності системи ТЕ, який забезпечує, як мінімум, існування стаціонарного режиму роботи системи, а за наявності обмежень на час очікування заявок, існування деякої дисципліни обслуговування, шо задовольняє цим обмеженням;
- визначається продуктивність системи для вибраної дисципліни обслуговування, що забезпечує необхідну якість обслуговування заявок при мінімально можливому простої системи ТЕ, тобто оптимальну продуктивність.
Приведена послідовність оптимальної організації ТЕ є основою реалізації 1-го етапу завдання інтеграції TEA в ITS: формування методичних основ ІАСУ, що відповідає вимогам системи управління якістю продукції, згідно стандартів ISO серії 9000 версії 2000р. (див. §2.1.1).
2.7.3. Продуктивність систем технічної експлуатації автомобілів і її оцінка
Продуктивність системи TEA – це об'єм робіт ТО і Р, що виконується системою за робочий день. Нижній рівень продуктивності – величина продуктивності, яка:
- по-перше, забезпечує обов'язкову наявність дисципліни обслуговування заявок, що задовольняє деяким вимогам до якості обслуговування заявок;
- по-друге, розраховується з урахуванням обмежень, що накладаються на час перебування заявок в системі (без обмежень, обмеження відносні, обмеження абсолютні).
Природно, що найбільш поширеними заявками в умовах сучасної культури АТЗК, визначуваної величезним резервом часу для виконання робіт ТО і Р (275дн. за календарний рік), є, по-перше, заявки без обмежень, а, по-друге, заявки з обмеженнями відносними, пріоритет яких на АТЗК визначений системою встановлення нормативів TEA по типах і марках PC. Це, як відомо, традиційне основоположне завдання нормування TEA.
Необмежений час перебування PC в системі – простий варіант рішення задачі пошуку нижньої межі (рівня) продуктивності системи TEA. Тут необхідно, щоб продуктивність була достатньою для обслуговування заданого потоку PC лише без відмов, тобто система TEA повинна обслуговувати PC за кінцевий час, граничне значення якого в даному випадку не задається (не обмежується).
Загальновідомо, що умова, при якій часи очікування і перебування PC в системі мають кінцеві значення, – це наявність в будь-якій СМО стаціонарного режиму, тобто коли сумарне завантаження системи від всіх без виключення потоків менше одиниці
Також відомо, що час v безпосереднього обслуговування будь-якої одиниці PC (заявки на ТО і Р) типу і в СМО жорстко пов'язаний з її продуктивністю П і нормативом Ті трудомісткості заявки таким чином:
Сторінки
В нашій електронній бібліотеці ви можете безкоштовно і без реєстрації прочитати «Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів» автора Автор невідомий на телефоні, Android, iPhone, iPads. Зараз ви знаходитесь в розділі „2.7. Задачі організації систем експлуатації в структурі інтелектуальних транспортних систем“ на сторінці 3. Приємного читання.