Розділ «2.7. Задачі організації систем експлуатації в структурі інтелектуальних транспортних систем»

і – номер заявки (тип PC) TEA, що поступає в систему;

М – загальна кількість номерів заявок (типів PC), що поступають в систему TEA.

Розвитком простішого функціонала (2.16) є вираз:

N – кількість PC в парку, од.;

Dr – режим роботи, дн.;

Функціонал (2.18) виключає абсолютні значення вартісних параметрів, що складає його сучасну перевагу в умовах відсутності на АТЗК і в цілому в економіці, фінансової стабільності:

Функціонали (2.17) і (2.18) є скалярними мірами "якості" СМО. У дослідженні операцій вони іменуються цільовими функціями, які певним чином, залежать в моделях СМО від деяких змінних і, перш за все, від параметра часу, а тому такі функціонали доцільно визнати обов'язковою компонентою в описі операцій сучасних систем ТЕА-АСУ, що функціонують в структурі ITS.

2.7.2. Функціонал якості функціонування систем технічної експлуатації

Особливість організації систем ТЕ в структурі ITS полягає в тому, що ТЕ покликана функціонувати в реальному масштабі часу, тобто узгоджено з темпами формування на виробах що експлуатуються (наприклад, PC) заявок на ТО і Р. Це означає, що під час вступу виробу в систему ТЕ, він повинен обслуговуватися цією системою за якийсь обмежений час, визначений, наприклад, призначенням, тобто сферою застосування виробу.

Згідно основоположним положенням ТМО, системи ТЕ залежно від вимог до тимчасових характеристик обслуговування заявок (тобто PC) доцільно розділити на наступні основні класи:

1 – з необмеженим часом перебування заявок;

2-3 відносними обмеженнями на час перебування заявок;

З – з абсолютними обмеженнями на час перебування заявок.

У відповідності з чим, в ТЕ виникає можливість виділення трьох можливих стратегій організації використання PC:

I – до відмови;

II – до передвідмовного стану;

III – до вироблення призначеного ресурсу (терміну використання).

Стратегії використання і відповідні класи систем ТЕ дозволяють сформулювати (описати) специфіку функціонування цих систем в структурі ITS.

кування початку обслуговування і час очікування в перерваному стані;

Важливим для організації систем ТЕ с те, що час перебування і час очікування заявок в системі зв'язані між собою. Це співвідношення: