Розділ 10. ЕКОНОМІКА ТА ОРГАНІЗАЦІЯ ЛОГІСТИКИ

Розділ 9. ОПТИМІЗАЦІЯ СИСТЕМИ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

Дегресія тарифу перевезення і експедиції посилок (злотий РП)

Відстань, км	Вага, кг
Відстань, км	1–10	11–20	21–40	41–60	61–80	81–100	101–150	151–200	201–250	251–300	301–350	351–400	401–450
1–50	16	17	20	21	23	25	29	34	40	43	48	54	56
51–100	17	18	21	22	24	26	31	36	42	47	53	58	62
101–150	19	21	23	24	28	ЗО	36	43	50	55	63	69	74
151–200	20	22	25	28	31	34	45	55	64	71	81	90	96
201–250	20	23	26	29	33	37	47	58	68	77	86	95	102
251–300	20	23	27	29	34	38	50	60	72	80	91	101	108
301–350	21	23	27	ЗО	35	40	51	63	75	85	96	107	115
351–400	21	25	28	32	36	41	53	66	80	89	102	114	122
401–450	21	25	29	33	37	43	57	70	84	95	108	121	130
451–500	21	26	29	34	38	44	59	73	88	100	114	127	137
501–550	21	26	ЗО	35	41	45	61	77	92	105	120	134	144
551–600	21	26	ЗО	35	42	48	64	80	96	109	126	140	151

Джерело: [54, с. 118]

Як видно із цих таблиць, спостерігається дегресія тарифу і щодо маси перевезення, і щодо відстані перевезення.

В автомобільному транспорті теж використовуються тарифні ставки. Коул, Барді, Ленглей наводять фрагмент базових чисел перевізних ставок залежно від відстані, фрагмент показника класу перевізної ставки залежно від класу вантажу та відповідно до них рівень тарифу [63, с. 497–498] (табл. 10.13; 10.14 і 10.15).

Таблиця 10.13

Таблиця базових чисел перевізної ставки

До базового пункту для цієї групи	Із базового пункту для цієї групи (усі міста у штаті Пенсильванія)
	Аллентаун	Альтона	Белльфонте	Рідінг	Скрентон	Стейт-Коледж	Уільямс-порт	Йорк
	Відповідні базові числа ставок
Балтимор (MD)	84	73	86	62	64	92	76	98
Барнесвілль (MD)	103	94		96	95	132	102	117
Ньюарк (NJ)	98	90	96	101	92	113	84	76
Ньюарк (NY)	61	76		76	76	76	60	77
Нью-Йорк (NJ)	96	92		101	96	111	87	73
Вашингтон (DC)	109	96	111	98	90	118	103	122
Вілмінгтон (DE)	98	66	98	84	66	107	83	101

Джерело: [46, с. 497]

Таблиця 10.14

Державна класифікація перевізних ставок в автомобільному транспорті

Позиція	Продукти	Класи вантажу*
1	2	3
149500	ФАРБИ – до цієї групи продуктів належать фарби, малярські матеріали і шпаклівки (додатково порівняй з позицією № 149502)	LTL	TL	MW
149502	УВАГА – на продукти названі і вислані в упаковці №°2452 встановлюються ці самі ставки, що й на продукти тієї самої групи, які висилаюгься в коробках
149520	Алюміній, бронзовий порошок або фільтри, у бочках, коробках або в упаковці №°2258	60	40	30
149580	Блакитна фарба, ультрамарин у стійкій формі, в бочках, коробках або подвійних торбах	70	40	30
149590	Блакитна фарба, ультрамарин у брилах або у порошку (порівняй позицію № 600000 для класів, в яких пропонуються умовні ставки або ставки від вартості, звільненої від відповідальності)
	Підгрупа 1: у контейнерах, бочках або коробках	70	40	30
	Підгрупа 2: гуртом у подвійних торбах, у двошарових подвійних торбах, бочках або коробках	55	35	36
150110	Шпаклівка (кіт) у картонній упаковці, бочках, коробках або пакувальних клітках чи гуртом у бочках, сталевих резервуарах, відрах, тубах або у викладених бляхою резервуарах із металевою або дерев'яною кришкою	55	35	36

* MW – мінімальна вага; TL – вага повного завантаження автомобіля; LTL – вага неповного завантаження автомобіля

Джерело: [46, с. 497]

Таблиця 10.15

Тариф класів перевізних ставок

Базове число ставки	Вагова група	Класи
		100	85	70	60	55	50	45	40	35
		Перевізні ставки в центах на 1						00 фунтів
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
60–67	500 LTL	408	358	312	273	256	239
	1000 LTL	361	314	268	236	223	207
	2000 LTL	297	255	216	189	175	161
	5000 LTL	216	184	151	130	119	108
	TL	169	144	120	103	95	89	82	73
76–83	500 LTL	470	410	355	311	291	270		64
	1000 LTL	421	365	310	273	256	238
	2000 LTL	356	304	256	223	208	191
	5000 LTL	271	230	190	163	149	136
	TL	223	191	158	135	125	116	107	97	84
	30000 TL	221	189	156	133	123	114	101	90	80
84–91	500 LTL	496	432	374	325	304	282
	1000 LTL	49	388	330	288	271	251
	2000 LTL	385	329	278	241	223	205
	5000 LTL	304	258	113	182	167	152
	TL	263	223	187	159	147	136	125	113	98
	30000 TL	261	221	185	157	145	134	118	105	93
92–99	500 LTL	514	448	386	336	314	291
	1000 LTL	467	404	342	29	281	260
	2000 LTL	403	345	290	252	233	214
	5000 LTL	322	274	225	193	177	161
	TL	285	242	201	171	158	147	136	122	106
	30000 TL	283	240	199	169	156	145	129	114	101
100–109	500 LTL	566	492	423	367	343	317
	1000 LTL	519	448	379	299	310	286
	2000 LTL	455	389	327	252	262	240
	5000 LTL	374	318	262	193	206	161
	TL	342	290	240	171	188	147	165	149	130
	30000 TL	342	290	240	169	188	145	156	139	121
110–125	500 LTL	598	519	444	387	361	334
	1000 LTL	549	474	399	349	326	302
	2000 LTL	484	413	345	299	2787	255
	5000 LTL	399	339	279	239	219	200
	TL	365	310	254	219	200	185	177	159	138
	30000 TL	365	310	254	219	200	185	168	152	131

Джерело: [46, с. 498]

Як видно з табл. 10.15, дегресія тарифу спостерігається за всіма основними чинниками, зокрема й щодо рівня завантаження транспортного засобу.

Поряд із тарифними ставками в автомобільному транспорті широко використовуються умовні ставки, наприклад, у розрахунку на 1 км пробігу, на 1 годину роботи (табл. 10.16).

Таблиця 10.16

Ставки за оренду машин

Машина	А Ставки за км	Б Ставки за годину
Zuk	0,50	6,0
Star А-200	0,75	10,0
Jelcz 315	0,90	12,0
Jelcz 315 + причеп	1,30	16,0

Джерело: [17, с. 120]

Такі умовні тарифи не пов'язані з ефективністю використання транспортного засобу (його вантажності), тому і не стимулюють до перевезення більших вантажів. Поряд із цим варіанти тарифних ставок, що стимулюють транспортування більших вантажів, ґрунтуються на двох підходах:

Сторінки

Розділ 9. ОПТИМІЗАЦІЯ СИСТЕМИ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

В нашій електронній бібліотеці ви можете безкоштовно і без реєстрації прочитати «Логістика для економістів» автора Є.Крикавський на телефоні, Android, iPhone, iPads. Зараз ви знаходитесь в розділі „Розділ 10. ЕКОНОМІКА ТА ОРГАНІЗАЦІЯ ЛОГІСТИКИ“ на сторінці 18. Приємного читання.

Назад до анотації

Розділ 10. ЕКОНОМІКА ТА ОРГАНІЗАЦІЯ ЛОГІСТИКИ

Ви є тут

Сторінки

Зміст

ВСТУП

Розділ 1. СУТНІСТЬ ТА КОНЦЕПЦІЯ ЛОГІСТИКИ

Розділ 2. ЛОГІСТИЧНІ ПОТОКИ І ПРОЦЕСИ

Розділ 3. КЛАСИФІКАЦІЯ І СТРУКТУРИЗАЦІЯ ЛОГІСТИЧНИХ СИСТЕМ

Розділ 4. СТРАТЕГІЯ ЛОГІСТИКИ І ЛОГІСТИЧНЕ УПРАВЛІННЯ

Розділ 5. ЛОГІСТИКА ПОСТАЧАННЯ

Розділ 6. ЛОГІСТИКА ВИРОБНИЦТВА

Розділ 7. ЛОГІСТИКА ДИСТРИБУЦІЇ

Розділ 8. ОПТИМІЗАЦІЯ СИСТЕМИ ЗАПАСІВ

Розділ 9. ОПТИМІЗАЦІЯ СИСТЕМИ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

Запит на курсову/дипломну