Розділ «ФІНЛЯНДІЯ»

Національний парк Ліннансаарі. Озеро Хауківесі простягнулось від міста Варкаус на південь, до самого центру м. Савонлінна, на 80 км в довжину. Більша частина важливих островів входить до території національного парку Ліннансаарі Він включає 130 островів величиною більше сотні га і невеличких островів та рифів. Парк Ліннансаарі - це заповідник мальовничих острівних пейзажів.

Рослинність островів відрізняється яскравими контрастами. Національний парк Ліннансаарі є місцем існування сайменської нерпи: популяція складає біля 40 голів.

Центр озерного ландшафту - інформаційний і виставковий центр національного парку - розташований в містечку Рантасалмі. Літом із Ран-тасалмі організують круїзи по території національного парку.

Фінляндія складає великий інтерес для любителів гольфу. Чудові ігрові поля є в усіх частинах країни, а найкращі розташовані неподалік від російського кордону - у районі Лахті, Іматри і Лаппеенранти. А ще в Фінляндії можна пограти у гольф і на льоду. Для багатьох буде цікаво дізнатись, що в містечку Хюрюнсалмі проводиться чемпіонат світу з футболу на болоті - екзотичне і веселе видовище.

Фінляндія чудове місце для сімейного відпочинку. Тут не тільки Санта Клаус і Муммі-Тролі, але й багато іншого, не менш цікавого. Тут є можливість розважитися туристам будь-якого віку. Відвідування океанаріума "Си Лайф", міського зоопарку в Гельсінкі, центру фінської науки "Еврика", різноманітних парків розваг будуть святом для людей різного віку. Для сімейного відпочинку будуть цікаві північні і центральні райони країни - Рука, Тахко, Вуокатті, Куусамо, Рованіємі, Сааріселькя, Леві. Тут можна поєд-нювати активний і спокійний відпочинок, насолодитись тишею і красотою природи, не відриваючись від високоякісного сервісу.

Самі (лопари), що проживають на території країни, є нащадками перших відомих історії мешканців цих земель. Незначна частина їх до цих пір веде традиційний спосіб життя. Однак більша частина населення живе на півдні Фінляндії й представлена нащадками фінських племен, які близько 2 тисяч років тому переселилися сюди з Уральських гір. Процвітання сучасної Фінляндії зумовлено її багатими природними ресурсами і цікавими місцями для відвідування туристів.

Північне сяйво - одне з див Фінляндії. Його можна спостерігати вночі у вересні-жовтні та лютому-березні, але лише за ясної погоди. Найбільше шансів побачити Північне Сяйво у Лапландії. Цікаво, що в січні-лютому день тут короткий і сонце взагалі не підіймається високо над горизонтом. Сіруватий день триває 4-5 годин, решту денного часу - сутінки, але вони освітлені яскравими святковими вогнями.

Господарство

Фінляндія одна із найпівнічніших держав світу, 1/4 території якої лежить за полярним колом, що ускладнює господарський розвиток значної частини країни. Балтійське море дає їй вихід у Світовий океан. Несприятливий фактор при цьому - замерзання на тривалий період Ботнічної й Фінської заток.

Вихід території країни до Балтійського моря - найважливіша ознака її економіко-географічного положення. Міжконтинентальним морським шляхом країна з'єднана з усіма країнами Балтії, що становить основу її економічного та туристичного розвитку.

На транспорт у Фінляндії припадає понад 8 % валового внутрішнього продукту країни. Найбільшу частку внутрішніх перевезень вантажів (понад 70%) здійснює автомобільний транспорт. Автобусне сполучення між поселеннями здійснюється автомобільними дорогами, 90% яких є державними. Автомобільний парк країни інтенсивно збільшується.

Довжина всіх автомобільних доріг Фінляндії становить близько 78 тис. км. За останні двадцять років вона збільшилася на 3333 км, або в 1,04 рази, водночас рівень автомобілізації (кількість автомобілів на 1 тис. осіб) зріс у 1,57 рази. Необхідною є якнайшвидша інтенсифікація будівництва автомобільних доріг.

З року в рік зростають показники роботи автотранспорту (автопробіг, пасажирооборот, вантажооборот). Незважаючи на тривалі та морозні зими, всі автомобільні дороги країни утримуються в доброму стані. Здебільшого вони мають асфальтове чи бітумно-щебеневе покриття. Вздовж доріг, що пролягають крізь ліси, у місцях великої концентрації диких звірів для них збудовані захисні сітчасті огорожі. У небезпечних з цього погляду місцях стоять зазвичай попереджувальні знаки "Лосі та олені". Лось важить приблизно 500-600 кг, тому його зіткнення з автомобілем має серйозні наслідки, насамперед для автомобіля. У країні понад 300 тис. лосів, тому ймовірність зіткнень досить велика.

Автобусне сполучення Лапландії успішно замінює залізничне і є чудовим транспортом для подорожей у цьому мальовничому краї.

У Фінляндії непогано розвинений і залізничний транспорт. Загальна довжина залізничного полотна становить майже 6 тис. км. Більшість залізниць електрифіковані.

Всі найбільші міста Фінляндії сполучені залізницями. Між Гельсінкі й Турку курсує сучасний швидкісний потяг "Пендоліно С 220".

Величезна увага приділяється розвиткові морського транспорту, адже порти - це ворота країни у світ. До речі, Фінляндія - єдина з мореплавних держав світу, яка не має жодного порту, відкритого весь рік. Оскільки фінляндська економіка і добробут народу значною мірою залежать від експорту, у Фінляндії зроблено все можливе для того, щоб тримати власні порти відкритими в найлютіші морози. Для цього створено високоефективний криголамний флот (більше половини криголамів світу збудована у Фінляндії). Чимало країн закупили фінляндські криголами для власних потреб. Криголамний флот забезпечує цілорічну ефективну роботу фінляндського морського транспорту.

Повітряне сполучення у Фінляндії здійснюється завдяки компанії "ФІНЕЙР", довжина внутрішніх авіаліній якої найгустіша в світі. Регулярні авіаційні вантажні та пасажирські перевезення здійснюються із 22 фінляндських аеропортів. Один з найбільших аеропортів знаходиться у Гельсінкі.

В структурі економіки за валовим національним продуктом переважає сфера послуг (61 %), на частку промисловості та будівництва припадає 35 %, сільського і лісового господарства - 6 %. Сучасного рівня розвитку промисловості Фінляндія досягла завдяки надзвичайно інтенсивній індустріалізації, що мала у 80-х роках ХХ ст. вибухоподібний характер. За темпами приросту валового національного продукту Фінляндія вийшла тоді на друге місце у світі після Японії. З'явилися реальні можливості інтенсифікації процесів інтернаціоналізації фінляндської економіки та впровадження високих технологій. Все це зумовило значні зміни у структурі промислового виробництва країни. Традиційні галузі промисловості (деревообробна, виробництво паперу і картону) доповнилися новими галузями із сучасними технологіями.

У зв'язку зі змінами, що відбулися в галузевій структурі промисловості, продукція лісопаперової галузі втратила домінуючу позицію у фінляндському експорті. Тепер понад 40 % експорту становлять товари машинобудування і лише близько п'ятої частини - продукція лісопаперової промисловості. Однак Фінляндія і надалі залишилась одним із найбільших у світі виробників і експортерів пиломатеріалів, паперової маси, фанери.