РОЗДІЛ 2. ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ

Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів
Класифікація методів загальнонаукових

Рис. 2.4. Класифікація методів загальнонаукових

Моделювання – це форма людської діяльності, під якою розуміють дослідження конкретних і абстрактних об'єктів на моделях (умовних зразках, схемах, макетах) із застосуванням методів аналогії і теорії подібності. В цілому, це процес дослідження реальної системи, що включає побудову моделі, вивчення її властивостей і перенесення отриманих відомостей на моделюєму систему.

Моделі можуть бути реальними (матеріальними), наприклад, моделі автомобілів, макети будівель, фотографії, ляльки і тому подібне і ідеальними (абстрактними), створювані засобами мови (як природної людської мови, так і спеціальних мов, наприклад, мовою математики). В цьому випадку ми маємо математичну модель. Зазвичай це система рівнянь, що описує взаємозв'язки в системі, що вивчається.

Модель – штучне створенням об'єкту (у вигляді креслення, логіко- математичних знакових формул, фізичних конструкцій і так далі) є проміжною ланкою між теоретичним абстрактним мисленням і об'єктивною дійсністю. В цілому, це спрощена самостійно система, що діє, яка будується на підставі емпіричних або припускаємих даних про реальний об'єкт (систему), і зазвичай носить формальне уявлення людини про спостереження або уявні події. Тому достовірність моделей, в більшості випадків нижче, ніж теорії і традиційно моделі використовуються, наприклад, для отримання об'єктивних висновків лише на початковому етапі дослідження тих або інших систем, які моделі замінюють.

Модель поступається теоріями в спільності, зате перевершує її в конкретності і ясності отримуваних даних, цілеспрямованості. Вона точніше орієнтує думку розробника в напрямі, який відповідає задуму. Проте коли використовуються декілька моделей з різною цільовою орієнтацією і виникає потреба в інтерпретації і узгодженні результатів моделювання, це створює передумови до об'єднання моделей і допомагає створенню теорії.

Теорія має справу з ідеалізацією реальності, модель з самою реальністю. Проте в цілому, теорія – це теж модель, але обширніша і продуктивніша, її апарат діє зазвичай в ширшому діапазоні. Вона дозволяє отримувати нові факти і вести прогнозування, а якщо початкові дані правильні і математичний апарат коректний, то теорія дає достатньо надійні результати. Тому ніяка модель не зможе замінити теорію і їй (строгій науковій теорії) слід віддавати перевагу. Проте в цілому відмінність між теорією і моделлю декілька умовна.

Тому, якщо реалізується найбільш складний варіант – проектується неіснуюча поки система, де відомі лише виходи, визначувані призначенням системи і входи, зумовлені середовищем існування, тобто є лише задум, то експериментувати можна лише на моделі.

Математичне моделювання включає постановку завдання, ціль дослідження і безпосередньо включає складання самої моделі, що починається з побудови моделі об'єкту, процесу або явища за допомогою загальних законів природознавства і конкретних наук – це перший етап математичного моделювання. Етап другий – перетворення за допомогою методів обчислювальної математики заздалегідь створеної математичної моделі в алгоритм і програму для реалізації на ЕОМ.

Результати розрахунків на ЕОМ дослідники обробляють, порівнюють з результатами реальних вимірювань досліджуваного об'єкту, процесу або явища і розраховують поправки до математичної моделі. Облік поправок приводить до точнішої математичної моделі. На AT в цілому, це замкнутий процес (рис. 2.5), який повторюється до тих пір, поки не досягається необхідна точність збігу реальних і імітаційних даних.

В російській мові існує терміни "імітаційна модель", "імітаційне моделювання". В англійській – "simulation modeling", де термін має цілком чіткий сенс. Слова симуляція і моделювання не є синонімами. Тому російська словосполука імітаційна модель – це нонсенс. Будь-яка модель в принципі, імітаційна, бо вона імітує реальність.

У відповідності з чим, сьогодні слова "математична модель", "аналогова модель", "статистична модель", "імітаційна модель", що з'явилися в російській мові в результаті неточності перекладів, поступово набувають нових, відмінних від первинного сенсу значень. Так, якщо вказано, що дана модель імітаційна, то в цій моделі (на відміну від інших типів абстрактних моделей) збережені і легко впізнанні такі риси об'єкту моделювання як структура, зв'язки між компонентами, спосіб передачі інформації.

Сьогодні з імітаційними моделями багато дослідників пов'язують вимоги, наприклад, по ілюстрації поведінки систем за допомогою прийнятих в даній прикладній області графічних образів. Це може бути модель або образ підприємства, модель об'єкту екологічна або, наприклад, модель соціальна і саме такі моделі сьогодні називають імітаційними.

Схема моделювання системи AT

Рис. 2.5. Схема моделювання системи AT

Імітаційна модель розглядається як спеціальна форма математичної моделі, в якій:

- декомпозиція системи на компоненти проводиться з урахуванням структури проектованого або реального об'єкту що вивчається:

- експериментальні дані, отримані в результаті натурних експериментів можуть використовуватися як закони поведінки:

- поведінка системи в часі, ілюструється заданими динамічними образами.

Саме за допомогою таких моделей і серії спеціально організованих варіантних розрахунків, дослідник отримує ті знання, без яких вибрати альтернативний варіант своєї наукової стратегії він не може. Дослідникові важливо представити характер процесу, що вивчається ним, ступінь його "керованості", характер граничних можливостей (безлічі "досяжності"), тобто організувати багато разів повторений машинний експеримент з моделлю. Сьогодні все це реалізують можливості ЕОМ, які прийняті і ефективно використовуються сучасними дослідниками.

Алгоритми імітаційного моделювання можуть враховувати як детерміновані так і вірогіднісні зв'язки і залежності, що характеризують модельовану складну систему. Перш за все, це системи типу систем масового обслуговування (СМО), для яких із задовільною точністю відомі лише усереднені значення параметрів досліджуваних процесів, внаслідок чого доводиться оперувати не параметрами, а тільки розподілами вірогідності їх значень.

Суть побудови математичної моделі полягає в тому, що будь-яка реальна складна система спрощується, схематизується і описується за допомогою того або іншого математичного апарату, тому математична модель — це система рівнянь, що описує залежності окремих чинників, а також сукупність відомих фактів, необхідних для їх вирішення (значення коефіцієнтів, дані дослідів, умови граничні).

Сторінки


В нашій електронній бібліотеці ви можете безкоштовно і без реєстрації прочитати «Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів» автора Автор невідомий на телефоні, Android, iPhone, iPads. Зараз ви знаходитесь в розділі „РОЗДІЛ 2. ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ“ на сторінці 3. Приємного читання.

Зміст

  • ВСТУП

  • РОЗДІЛ І. СУЧАСНИЙ СТАН ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ

  • 1.4. Технічний контроль, його функції і стан на транспорті загального користування

  • 1.5. Стратегії і тактики технічної експлуатації автомобілів

  • 1.6. Розвиток технічної експлуатації в сучасних умовах культури експлуатації транспорту

  • 1.7. Особливості підприємницької діяльності в системі автомобільного транспорту

  • РОЗДІЛ 2. ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ
  • 2.2. Дослідження операцій

  • 2.3. Системотехніка

  • 2.4. Загальна теорія систем

  • 2.5. Системи складні і їх системотехнічне дослідження

  • 2.6. Системотехнічні моделі системи технічної експлуатації

  • 2.7. Задачі організації систем експлуатації в структурі інтелектуальних транспортних систем

  • 2.8. Модель системи технічної експлуатації як системи масового обслуговування

  • РОЗДІЛ 3. МЕТОДИ І ЗАСОБИ ІНТЕГРАЦІЇ СИСТЕМИ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В СУЧАСНІ ІНФОРМАЦІЙНІ СИСТЕМИ

  • 3.2. Імовірнісна методика технологічного розрахунку підприємств інженерно-технічної служби

  • 3.3. Єдиний інформаційний простір і його складові

  • 3.4. Технології проектування, впровадження і аналізу інформаційних систем

  • 3.5. Програмування складних систем

  • 3.6. Об'єктне моделювання автоматизованої системи технічної експлуатації автомобілів

  • РОЗДІЛ 4. ПРАКТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ

  • 4.3. Телематика в структурі і процесах інтеграції транспорту

  • РОЗДІЛ 5. ТРАНСПОРТНО-ІНФОРМАЦІЙНА СИСТЕМА МОНІТОРИНГУ "ХНАДУ ТЕСА"

  • 5.3. Система моніторингу технічного стану рухомого складу автомобільного транспорту

  • 5.4. Програмне забезпечення робочою місця диспетчера

  • Запит на курсову/дипломну

    Шукаєте де можна замовити написання дипломної/курсової роботи? Зробіть запит та ми оцінимо вартість і строки виконання роботи.

    Введіть ваш номер телефону для зв'язку, в форматі 0505554433
    Введіть тут тему своєї роботи