РОЗДІЛ І. СУЧАСНИЙ СТАН ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ

Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів

Зв'язок цілей TEA і AT представлений на рис. 1.1.

Цілі TEA, які відповідають сучасним генеральним цілям системи AT це:

- фізична доступність отримання транспортних послуг клієнтурою в будь- якій географічній точці в гарантовані терміни;

- амодальність транспортних послуг по відношенню до клієнтури;

- економічна можливість надання і отримання транспортних послуг клієнтурою;

- надійність виконання транспортних послуг;

- безпека виконання і отримання транспортних послуг;

- комфорт і зручність обслуговування пасажирів і клієнтів;

забезпечення національних інтересів і безпеки країни.

Зв'язок цілей TEA і AT

Рис. 1.1. Зв'язок цілей TEA і AT

TEA це:

- по-перше, сфера практичної діяльності, тобто комплекс технічних, економічних і організаційних заходів, які забезпечують підтримку автомобільного парку в працездатному стані при раціональних витратах трудових і матеріальних ресурсів і наявних обмеженнях;

- по-друге, наука, яка визначає шляхи і методи найбільш ефективного управління працездатністю автомобільного парку.

Від функціонування TEA значною мірою залежить ефективність роботи AT в цілому. Так, якщо сфера виробництва забезпечує транспортний процес автомобілями потрібного типажу і якості, то TEA перетворює фізичну можливість, закладену в автомобіль проектувальниками, конструкторами, технологами і виробниками, у фактичну, забезпечуючи справність і працездатність автомобілів в процесі, наприклад, комерційної експлуатації (КЕ).


1.2. Підвищення ефективності технічної експлуатації автомобілів



1.3. Концепція управління працездатністю автомобілів



1.3.1. Основи концепції


У сучасній інженерній практиці AT поняття "управління" має наступне прикладне визначення:

- це процес перетворення інформації про стан системи в певні цілеспрямовані дії, що переводять керовану систему із стану початкового в стан заданий.

Так, якщо як система, розглядати МАТП, то як початковий стан тут може розглядатися інформація у вигляді результатів господарської діяльності, стани матеріально технічної бази (МТБ) і тому подібне, а заданий стан системи (ціль) – це результати конкретних заходів, що дозволяють отримати певний ефект в умовах МАТП. При цьому для досягнення заданого стану (результатів конкретних заходів), необхідні певні дії (аналіз ситуації, фінансові і матеріальні ресурси і тому подібне).

Сторінки


В нашій електронній бібліотеці ви можете безкоштовно і без реєстрації прочитати «Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів» автора Автор невідомий на телефоні, Android, iPhone, iPads. Зараз ви знаходитесь в розділі „РОЗДІЛ І. СУЧАСНИЙ СТАН ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ“ на сторінці 2. Приємного читання.

Зміст

  • ВСТУП

  • РОЗДІЛ І. СУЧАСНИЙ СТАН ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ
  • 1.4. Технічний контроль, його функції і стан на транспорті загального користування

  • 1.5. Стратегії і тактики технічної експлуатації автомобілів

  • 1.6. Розвиток технічної експлуатації в сучасних умовах культури експлуатації транспорту

  • 1.7. Особливості підприємницької діяльності в системі автомобільного транспорту

  • РОЗДІЛ 2. ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ

  • 2.2. Дослідження операцій

  • 2.3. Системотехніка

  • 2.4. Загальна теорія систем

  • 2.5. Системи складні і їх системотехнічне дослідження

  • 2.6. Системотехнічні моделі системи технічної експлуатації

  • 2.7. Задачі організації систем експлуатації в структурі інтелектуальних транспортних систем

  • 2.8. Модель системи технічної експлуатації як системи масового обслуговування

  • РОЗДІЛ 3. МЕТОДИ І ЗАСОБИ ІНТЕГРАЦІЇ СИСТЕМИ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В СУЧАСНІ ІНФОРМАЦІЙНІ СИСТЕМИ

  • 3.2. Імовірнісна методика технологічного розрахунку підприємств інженерно-технічної служби

  • 3.3. Єдиний інформаційний простір і його складові

  • 3.4. Технології проектування, впровадження і аналізу інформаційних систем

  • 3.5. Програмування складних систем

  • 3.6. Об'єктне моделювання автоматизованої системи технічної експлуатації автомобілів

  • РОЗДІЛ 4. ПРАКТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ

  • 4.3. Телематика в структурі і процесах інтеграції транспорту

  • РОЗДІЛ 5. ТРАНСПОРТНО-ІНФОРМАЦІЙНА СИСТЕМА МОНІТОРИНГУ "ХНАДУ ТЕСА"

  • 5.3. Система моніторингу технічного стану рухомого складу автомобільного транспорту

  • 5.4. Програмне забезпечення робочою місця диспетчера

  • Запит на курсову/дипломну

    Шукаєте де можна замовити написання дипломної/курсової роботи? Зробіть запит та ми оцінимо вартість і строки виконання роботи.

    Введіть ваш номер телефону для зв'язку, в форматі 0505554433
    Введіть тут тему своєї роботи