Розділ 9. ОПТИМІЗАЦІЯ СИСТЕМИ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

У контексті проведення реінжинірингу логістики можна виявити непередбачені способи зменшення витрат. Непоганою ілюстрацією до сказаного може стати рішення компанії “GTE” із внутрішніх та міжнародних повітряних перевезень у 1982 р. [53, с. 245]. Компанія сформувала “комітет з комерційних перевезень”, який розробив перелік 22 нецінових критеріїв, за якими оцінювались агенти з доставляння. Компанія склала список із 26 агентів із доставляння повітряним транспортом і запропонувала їм запровадити обслуговування п'яти рівнів – у той же день, на наступну ніч, на наступний день, на другий день та більше від двох днів. Отримана інформація була зібрана та проаналізована за допомогою системи оцінки “GTE”. Агенти з доставляння були одночасно проаналізовані за вартістю їхніх послуг, охопленням ринку та якістю послуг. Як результат, – лише один із переліку національних агентів з доставляння повітряним транспортом та три з переліку міжнародних агентів були обрані знову. Потім “GTE” використала аналогічну процедуру для автотранспортних перевезень (1982 р.), національних (1983 р.) та регіональних (1984 р.) залізничних перевезень, оптимізувавши у цілому систему перевезень.