Розділ «КІПР»

За роки незалежності Кіпр добився великих успіхів в промисловому розвитку. На острові створена багатогалузева оброблювальна промисловість, що проводить якісну продукцію, яка має попит не тільки на внутрішньому ринку, але і на зовнішніх ринках. В даний час уряд робить кроки по впровадженню високих технологій в промисловість шляхом створення так званих "інкубаторів" і утворення науково-дослідного центру розвитку нових технологій.

Промисловість в основному представлена галузями, орієнтованими на експорт, - швейною, трикотажною, взуттєвою, тютюновою. До основних її напрямів також відносяться: виробництво продуктів харчування, напоїв, виробів з шкіри, металовиробів, продуктів хімії і виробів з пластика.

Харчова і харчовосмакова галузь проводить високоякісні продукти харчування - м'ясні і молочні продукти, оливкове масло і інші рослинні масла, борошняні і кондитерські вироби, соки, різні овочеві консерви, безалкогольні напої, натуральні виноградні вина, пиво, сигарети; текстильні і трикотажні вироби, миючі засоби, парфюмерію і косметичні засоби, медикаменти, фарбники, стекло, картон, гумові вироби і багато що інше [20].

На острові є підприємства добувної промисловості: ведеться здобич міді, хрому, азбесту, пірітов. Є також родовища мармуру і гіпсу. У обро-блювальній промисловості (переважають дрібні підприємства) використовуються сучасні методи організації і управління, проводиться якісна продукція, яка має попит не тільки на внутрішньому ринку, але і на зовнішніх ринках. Найбільш розвинена харчова галузь: виноробство, виготовлення оливкового масла, виробництво фруктових і овочевих консервів. Є підприємства хімічної, цементної, меблевої, тютюнової, текстильної і шкіряно-взуттєвої промисловості, налагоджено виробництво окремих видів сільськогосподарської техніки. Працює нафтопереробний завод.

Кіпру властиве вигідне транзитне положення. Завдяки своєму центральному географічному і вигідному економіко-географічному положенню, Кіпр сьогодні є регіональним центром послуг у сфері морських перевезень і є важливим перевалочним центром з великим об'ємом вантажів, що реекспортуються на ринки Близького Сходу і Центральної Європи, що розвиваються.

Основну роль у внутрішніх перевезеннях належить автотранспорту. Загальна протяжність автомагістралей 10 633 км., з них 6249 км. з твердим покриттям. Залізниця відсутня. На Кіпрі лівобічний рух - один із наслідків британського колоніального володіння. Багатьох ставить в безвихідь правило, згідно якому переважне право при проїзді перехрестя має водій, що рухається справа, а не зліва, що було б логічніше.

Максимально допустима швидкість на автомагістралях складає 100 км/год, на шосе - 80 км/год; усередині населених пунктів не можна рухатися із швидкістю більше 50 км/год. Сучасна дворядна магістраль сполучає Нікосію, Лімассол і Ларнаку, що вельми скорочує час переїзду в морський порт Лімассол і в аеропорт міста Ларнаки. Час переїзду з Нікосії в Ларнаку складає 30 хвилин, а з Нікосії до Лімассолу - 50 хвилин. Зараз ведуться роботи по будівництву дворядної дороги між містами Лімассол і Пафос, що скоротить час переїзду з одного міста в іншій (в даний час воно складає одну годину).

Щодо автобусів варто відмітити, що це не дуже популярний вид транспорту на Кіпрі, та зате найдешевший. Як правило автобусні маршрути сполучають міста з селами і найбільш популярними туристичними місцями. Вони зв'язують як центр будь-якого курорту з туристичними районами, так і всі головні міста Кіпру. Міжміські автобуси ходять досить рідко, роблячи, як правило, по два рейси в день: один - вранці, другий - увечері. По неділях рейсів немає. Міські автобуси обслуговують пасажирів з 6:00 до 19:00, в літній сезон - довше, іноді до опівночі; інтервал руху в туристичних зонах, як правило, 20-30 хвилин.

Через аеропорти в Ларнаці і Пафосі пролягають повітряні лінії, що зв'язують близькосхідні, північноафриканські і європейські країни. Аеропорт міста Ларнака знаходиться в 2-ох годинах їзди від Пафосу і є важливим транспортним вузлом на Близькому Сході. Більше 230 рейсів в тиждень виконують 33 авіакомпанії. На додаток до цього, здійснюється значна кількість пасажирських і вантажних чартерних рейсів. Аеропорт Пафосу, розташований всього в 20 хвилинах їзди від міста, став діяти в 1983 році, і його значення постійно росте разом з кількістю рейсів в багато європейських центрів.

Острівне положення зумовило провідну роль морського флоту (2753 судна під кіпрським прапором в 1998 р.). Кіпр належить до країн відкритої реєстрації. Острів є важливим центром морського судноплавства і в світовому рейтингу морських держав займає на сьогоднішній день шосте місце. Основні морські порти: Лімассол, Ларнака, Пафос. Аеропортів 15, з них 7 великих. Два найкрупніші морські порти в Лімассолі і Ларнаці, розташовані на південному узбережжі острова. Це сучасні багатоцільові порти, що забезпечують перевезення як контейнерних, так і насипних торгових вантажів для Кіпру і транзитом.

Зручне географічне положення і мінімальні митні формальності для перевезень в обох портах сприяють тому, що Кіпр стає все більш важливим транзитним центром. Кіпр бере активну участь в міжнародних морських перевезеннях: під кіпрським прапором плавають більше 1200 суден, переважно з Греції, Німеччини, Росії і Латвії.

Найбільші міста

Фамагуста

Окрім храмів головною визначною пам'яткою Фамагусти слід вважати значні зміцнення Старого міста, виконані за проектами Дж. Санмікелі (1558), племінника знаменитого італійського архітектора, будівельника палаців і фортець М. Санмикели (1484-1559).

Ворота кріпосного валу з боку суші, через які ви увійдете до міста, були побудовані при турках-османах. А до цього дорога йшла по підйомному мосту, через бастіон Ак-кулі .

По торговій вулиці Istiklal Cad., найжвавішій магістралі міста, ви дійдете до розвалин Палаццо дель Провведіторе, палацу венеціанських намісників. У одному з бічних корпусів провів декілька років в ув'язненні турецький поет і вільнодумець Намік Кемаль-бей (1840-1888). Як супротивник правлячого султана він був засланий до Фамагусту в 1873 р., а сьогодні в шані як мислитель, що підготував пошаную для створення турецької національної держави. Його бюст стоїть на головній площі під покровом величезного сикомора (рід інжирного дерева), якому більше 700 років. Це найстаріше дерево на Кіпрі. Воно вже росло тут, коли будувався католицький собор Миколи (1298-1326). Мусульмани переробили його в мечеть, прибудувавши в 1571 р. мінарет. Сьогодні ця будівля відома в місті як мечеть Лала Мустафи. Разом з собором Софії в Никосиі собор Св. Миколи був місцем коронації Лузінья-нов, але після офіційного зречення Катерини Корнаро від престолу період правління незалежних кіпрських королів з франкськой династії закінчився. Шедеврами готичного стилю вважаються пишний портал ажурним орнаментом і західний фасад, оформлений за зразком Реймського собору у Франції.

Морські ворота (1496) ведуть в порт. З цього боку вони прикрашені гербом із зображенням крилатого лева. Кам'яний лев охороняє ворота і з боку, ведучій в місто. За переказами, в його пасти був захований клад. Але невідомо, чи знайшов його хто-небудь до цих пір.

Над головним входом в цитадель, що в районі порту, висічено ім'я архітектора Фоськаріні і поміщено ще одне зображення крилатого лева. Прикрасою цитаделі є башта Отелло . Можливо, саме тут відбулася трагедія, описана Шекспіром, і в цьому кіпрському порту плів свої інтриги підступний Яго, а в похмурих спокоях усередині башти загинула нещасна Дездемона. Дійсно, в 1505-1508 рр. Фамагустой правив венеціанський губернатор-намісник Крістофоро Моро, а у капітана Франчесько та Сесси, що стояв тут з своїми солдатами в 1540 р., був темний колір шкіри, за що його і прозвали "мавром", "капітаном Моро" по-італійськи. На цьому збігу і побудував свою п'єсу про венеціанського мавра великий Уїльям Шекспір.

Не менш кривавою подією відмічений в історії і Джанбулат-басті-он. Його легко дізнатися по встановленому вгорі маяку. Перед входом в бастіон, що облягає турками, венеціанці встановили пекельну машину, що наводила жах на турок. Це було возове колесо, усаджене лезами ножів, які могли покремсати в клапті будь-якого, хто до них наблизиться. Відважний Джапбулат направив свого коня до машини і загинув разом з ним, відкривши дорогу турецької армії. Турки-кіпріоти поховали його тут же, у арсенальної башти. Могила стала місцем паломництва, над нею в 1968 р. був споруджений невеликий Музей історії міста.

Нове місто Вароша ("передмістя" по-турецьки) було до 1974 р. центром туризму на Кіпрі, а зараз став містом-примарою зі всіма своїми готелями (їх більше 80) і піщаними пляжами. Він зовсім поряд з демаркаційною лінією, і тут нікого не немає, окрім солдатів турецької армії. Боячись важких вуличних боїв в кварталі, населеному виключно греками, агресор і не думав спочатку про окупацію передмістя. Лише після того, як греки-кіпріоти в паніці покинули свої будинки, сюди увійшли турецькі солдати і влаштувалися в кинутому кварталі. Умови перемир'я закріпили статус-кво. Щоб не створювати труднощів на переговорах про майбутній пристрій Кіпру, сюди не пустили на проживання цивільних турок-кипріотов. Все нове місто охороняється військовими і не належить нікому. Лімасол