Розділ «1.7. Особливості підприємницької діяльності в системі автомобільного транспорту»

Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів

Особливість ІТС полягає в тому, що абсолютно всі її структурні виробничі підрозділи – це приватні бізнес групи "С". Тому основою "життя" сучасної ІТС на АТЗК є лише прибуток. Проте прибуток це не слина мета ІТС сьогодні.

Головне полягас в тому, що підприємці "С" працюють у сфері безпеки життєдіяльності людини, де останнім часом особливу увагу у всіх країнах світу приділяють проблемі взаємодії економіки і соціоекології.

Під соціоекологією розуміють науку про екологію людського суспільства. Вона займається дослідженням раціонального природного використання і гармонізацією суспільства і природи з мстою ліквідації суперечностей між людським суспільством і навколишнім середовищем, де існує проблема визначення оптимального рівня витрат.

Завжди, будь-яке підвищення безпеки (екологічної, медичної, терористичної або техногенної) людини на Землі досягалося і досягається за рахунок необхідного додаткового збільшення витрат. У сучасному суспільстві підвищення безпеки засноване на глобалізації ТД і НК, що достатньо яскраво виражене в автобудуванні і на транспорті. Тому для підприємців АТЗК актуальним завданням є неухильне впровадження ІПВ/СALS/PLM-техпологій в процес експлуатації PC, які забезпечують саме оптимальне використання як PC, так і засобів ТД і НК. Впровадження на АТЗК засобів ТД і НК є процесом "кібернетизації" галузі, що вимагає бачення інженера ІТС, як нову економічну людину.

Підприємець – це "індивідуум, який створює бізнес і управляє їм з принциповою метою досягнення прибутку і зростання .... що характеризується інноваційною поведінкою і використовує в справі, пракгику стратегічного управління".

Ціль досліджень підприємництва – підведення теорегичного фундаменту під підприємницький стиль управління як вирішального складового успіху сучасного фахівця в ринковій господарській діяльності.

Рішення цієї задачі в TEA полягає в пізнанні загальних характеристик і основних принципів ІПВ/СALS/PLM-технологій на різних рівнях управління ("деталь .... галузь") і створенні теоретичних основ реінжинірингу системи ТЕА- АСУ на АТЗК, тобто теоретичних основ інженерної діяльності по конструюванню бізнесу в сфері ТЕА-АСУ.

Необхідно виконати комплекс організаційних, науково-дослідницьких, проектних і інших робіт, направлених на створення нової культури інженерної діяльності. Це революційний підхід до конструювання в цілому, який полягає в тому, що багато поколінь конструкторів, технологів, виробничників виховані на основі зовсім іншої культури, що базується на сотнях стандартів ЄСКД, ЄСТД, СРПП, що детально регламентують ведення справ з використанням паперової документації. В умовах застосування ІПВ/СALS/PLM-технологій (далі ІПВ- технологій) ця культура повинна зазнати корінних змін:

- формування принципово нових засобів інженерної праці;

- повна зміна організації і технології інженерних робіт;

- істотна зміна, тобто доповнення і часткова переробка нормативної бази;

- навчання тисяч фахівців для роботи в нових умовах і з новими засобами праці.

Сторінки


В нашій електронній бібліотеці ви можете безкоштовно і без реєстрації прочитати «Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів» автора Автор невідомий на телефоні, Android, iPhone, iPads. Зараз ви знаходитесь в розділі „1.7. Особливості підприємницької діяльності в системі автомобільного транспорту“ на сторінці 2. Приємного читання.

Зміст

  • ВСТУП

  • РОЗДІЛ І. СУЧАСНИЙ СТАН ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ

  • 1.4. Технічний контроль, його функції і стан на транспорті загального користування

  • 1.5. Стратегії і тактики технічної експлуатації автомобілів

  • 1.6. Розвиток технічної експлуатації в сучасних умовах культури експлуатації транспорту

  • 1.7. Особливості підприємницької діяльності в системі автомобільного транспорту
  • РОЗДІЛ 2. ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ

  • 2.2. Дослідження операцій

  • 2.3. Системотехніка

  • 2.4. Загальна теорія систем

  • 2.5. Системи складні і їх системотехнічне дослідження

  • 2.6. Системотехнічні моделі системи технічної експлуатації

  • 2.7. Задачі організації систем експлуатації в структурі інтелектуальних транспортних систем

  • 2.8. Модель системи технічної експлуатації як системи масового обслуговування

  • РОЗДІЛ 3. МЕТОДИ І ЗАСОБИ ІНТЕГРАЦІЇ СИСТЕМИ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В СУЧАСНІ ІНФОРМАЦІЙНІ СИСТЕМИ

  • 3.2. Імовірнісна методика технологічного розрахунку підприємств інженерно-технічної служби

  • 3.3. Єдиний інформаційний простір і його складові

  • 3.4. Технології проектування, впровадження і аналізу інформаційних систем

  • 3.5. Програмування складних систем

  • 3.6. Об'єктне моделювання автоматизованої системи технічної експлуатації автомобілів

  • РОЗДІЛ 4. ПРАКТИЧНІ ОСНОВИ ІНТЕГРАЦІЇ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ В ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ

  • 4.3. Телематика в структурі і процесах інтеграції транспорту

  • РОЗДІЛ 5. ТРАНСПОРТНО-ІНФОРМАЦІЙНА СИСТЕМА МОНІТОРИНГУ "ХНАДУ ТЕСА"

  • 5.3. Система моніторингу технічного стану рухомого складу автомобільного транспорту

  • 5.4. Програмне забезпечення робочою місця диспетчера

  • Запит на курсову/дипломну

    Шукаєте де можна замовити написання дипломної/курсової роботи? Зробіть запит та ми оцінимо вартість і строки виконання роботи.

    Введіть ваш номер телефону для зв'язку, в форматі 0505554433
    Введіть тут тему своєї роботи