Розділ 7. ЛОГІСТИКА ДИСТРИБУЦІЇ

продукції, формується ритмічність та організованість виробництва і транспортування, рівень використання потужності підприємства, оптимізуються транспортні витрати, непродуктивні витрати робочого часу тощо.

У такому розумінні значення складського господарства в логістичній системі актуалізується у процесі вирішення таких питань:

• який рівень матеріальних ресурсів необхідно мати на кожному транспортно- складському комплексі для забезпечення необхідного рівня логістичного сервісу;

• у чому полягає компроміс між рівнем логістичного сервісу і рівнем матеріальних ресурсів у логістичній системі;

• яка ланка якими ресурсами повинна володіти в багатоешелонній системі фізичного розподілу;

• чи повинна продукція відвантажуватись споживачам безпосередньо від підприємства-виробника;

• у чому полягає суть компромісу між вибором способу транспортування і матеріальними запасами;

• який необхідний загальний рівень матеріальних запасів у логістичній системі забезпечує гарантований рівень логістичного сервісу;

• як змінюються витрати утримання запасів залежно від кількості, величини та розміщення складів.

Переважно в мережі фізичного розподілу існує декілька маршрутів (чи фізичних каналів). Вибір потрібного маршруту істотно впливає на рівень обслуговування споживачів та на рівень сукупних запасів у системі розподілу. Цей вплив необхідно брати до уваги, вибираючи метод розподілу, що характеризується способом транспортування, змістом складської системи, кількістю ешелонів та розміщенням запасів товарів.

Спосіб транспортування безпосередньо впливає на рівень запасів і рівень обслуговування споживачів, оскільки це визначає і рівень витрат ресурсів, і рівень витрат часу. Зважаючи на багатоаспектність логістичних рішень та проблематичність формалізації транспортно-складських процесів у логістичній системі, дослідникам пропонується керуватися сьогоднішніми тенденціями, а саме:

• скорочення кількості ешелонів (ступенів) зберігання готової продукції та вирівнювання створюваних запасів;

• поглиблення спеціалізації у структурі логістичних послуг та формування логістичних центрів і операторів – інтегрованих надавачів логістичних послуг;

• зростання гнучкості щодо можливості вибору транспортних засобів.

Підставою для використання як логістичних операторів транспортно- екпедиційних агентств є такі чинники:

• переймання останніми функцій дистрибуційної системи;

• концентрація продукції;

• скорочення складських потужностей та використання переважно закритих складів;

• формування можливостей розширення дистрибуційної мережі;

• зменшення складських витрат;