Розділ «МАШИНИ ІНЖЕНЕРНОГО ОЗБРОЄННЯ»

У трюмі правого понтона розміщується запасний дизель-молот. Для витягання дизеля-молота з трюму призначений кран-балка, яка встановлюється в склянку на палубі понтона. В трюмі лівого понтона розміщені ящики з мотопилами та ЗІП для дизель-молотів.

Під час транспортування малі понтони стикуються між собою в понтонний блок.

Копровий блок призначений для виконання операцій щодо піднімання, установлення і забивання паль і складається з поворотної рами 1, двох копрових стріл 10, двох дизель-молотів 9, підкоса 13, двох копрових електролебідок 5 і палевих опор 8.

Поворотна рама / є основою для всього палебійного обладнання. Вона з допомогою шквореня сполучена з понтоном. Рама повноповоротна. На ній шарнірно закріплені копрові стріли. У разі розташування поворотної рами впоперек понтона, копрові стріли можуть бути опущені, а потім приведені в транспортне положення поворотом їх разом із рамою вздовж понтона.

Копрова стріла 10 призначена для установлення і спрямування паль, які забиваються, і втримання дизель-молота у вертикальному положенні. Стріла являє собою зварну просторову конструкцію, що має таврову напрямну, дві подовжені труби і з'єднувальні діафрагми трикутної форми.

У верхній частині копрові стріли об'єднані в загальну раму за допомогою ригель-ферми. Нахил копрових стріл залежно від кріну парома регулюється підкосом.

Копрова електролебідка 5 призначена для підйому та пуску дизель-молота, а також для піднімання та встановлененя паль. Як копрову лебідку в комплекті КМС-Е використовують вантажопід'йомний механізм електроталі ТЕО вантажопідйомністю 500 кг.

Міжпонтонні ферми призначені для з'єднання носових і малих понтонів у паром і забезпечують змінення величини прогону моста, який будується. На понтонах з копровим обладнанням змонтовані дві передні ферми, а на малих понтонах - дві задні ферми. За конструкцією всі чотири ферми однакові та відрізняються одна від одної тільки розташуванням на них різних кріпильних пристроїв. Міжпонтонна ферма складається з рами та висувної ферми.

У подовжених швелерах рами є по десять отворів, виконаних з кроком 250 мм для фіксації висувної ферми в заданому положенні. Всередині висувної ферми вварена подовжена балка з отворами, які використовуються для її висунення.

Обстроєчний агрегат забезпечує спорудження палевих опор з механізованим обрізанням паль на заданому рівні від води в межах 0,5-1,8 м з інтервалом 0,1 м. До складу входять: притискна балка, дві стійки з лебідками та повзунами, навісні робочі площадки та дві мотопили.

Рис. 172. Копровий блок

1 - поворотна рама; 2 - відкидна опора; 3 - шкворень; 4 - кронштейн; 5 - електролебідка; 6 - опір ; 7 - вісь; 8 - пальова опора; 9 - дизель-молот; 10 - стріла; 11 - кішка; 12 - крюкова обойма; 13 - підкіс складний; 14 - гайка; 15 - вушковий болт; 16 - провушина; 17 - рукоятка гайки

Притискна балка призначена для утримання порома у осі моста під час забивання надь чергової опори, для вирівнювання паль облаштування опори, для навішування робочої площадки та встановлення мотопил у випадку обрізання паль. Притискна балка виконана з двох швелерів і фіксується кінцевими частинами в напрямних швелерах стійок. Між верхнім і нижнім швелерами змонтовані чотири механізми притиску, призначених для притягування забитих паль до опорів балки.

Стійка з лебідкою призначена для встановлення притискної балки на заданому рівні та являє собою зварну конструкцію, яка складається з двох напрямних швелерів, пов'язаних між собою поперечками з основою. В стінках швелерів є отвори для фіксації притискної балки по заданому рівню обрізання паль. Лебідка (вантажопідйомністю 240 кг) відкритого типу з вантажоопірним гальмом; зусилля на рукоятці лебідки - 140 Н.

Повзун забезпечує з'єднання стійки притискної балки з напрямного транця малого понтона.

Навісна робоча площадка призначена для розміщення розрахунку, обслуговуючого облаштувальний агрегат, і являє собою два щити з настилом і підвіскою. Головки підвісок виконані у вигляді крюків, що входять у скоби притискної балки.

Для обрізання паль для облаштування опор використовуються дві мотопили "Дружба-4". Мотопили утримуються на притискній балці за допомогою кронштейнів, закріплених на корпусах мотопилок. Кронштейн має штир для встановлення у втулку притискної балки. В транспортному положенні вузли та механізми облаштувального агрегату розміщуються на блоці стикованих малих понтонів, а мотопили - у трюмі лівого малого понтона.

До знімного оснащення входять: шпилі для вибрання якірного каната у разі утримання порома в осі моста та у разі його переміщення; якоря з канатами; лом для переміщення міжпонтонних ферм у разі збирання (розбирання) палебійно- обстроєчного порома, пересування облаштувального агрегату, приводу шпиля та інших допоміжних робіт; ломик для загвинчування гайок затяжних болтів у разі з'єднання міжпонтонних ферм; анкерний кілок для забезпечення утримання біля берега понтонів, човнів або порома з допомогою причальних строп (канатів); затяжні болти для з'єднання міжпонтонних ферм; затяжні болти з гайками для замикання верхнього пояса понтонів у разі їх змикання; подовжувач стріли для полегшення піднімання копрових стріл у вертикальне положення у разі розгортання палебійно-обстроєчного порома та для підвищення безпеки робіт; транспортні кріплення дизель-молотів; ящики з ЗІП для дизель-молотів, агрегату АБ-4-Т/230-М1 і мотопил; поворотний кран-балка з лебідкою.

Мостобудівельна установка УСМ

Мостобудівельна установка У СМ призначена для механізації спорудження низьководних мостів (естакад) на дерев'яних палевих опорах через вузькі водні перешкоди, заболочені пойми та суходільні перешкоди.