Розділ «МАШИНИ ІНЖЕНЕРНОГО ОЗБРОЄННЯ»

1. Механізований міст МТУ-20

Механізований міст МТУ-20 призначений для облаштування мостових переправ через різні перешкоди шириною до 18 м для пропуску танків та іншої бойової техніки масою 50 тонн.

Встановлення мосту може здійснюватись удень і вночі без виходу екіпажу з машини.

Механізований міст складається з мостоукладача та мостової конструкції.

Мостоукладач є базовою машиною, на якій розміщені спеціальні механізми.

Рис. 160. Механізований міст МТУ-20

Базовою машиною є шасі танка Т-55 з конструктивними доробками. Значною мірою конструктивно дороблені корпус, система живлення паливом (встановлений один паливний бак) і трансмісія (гітара доповнена механізмом відбору потужності).

Рис. 161. Мостоукладач

1 - виносна опора; 2 - важіль механізму встановлення мосту; 3 - передня ліва опора механізму стопоріння мосту "по-похідному”; 4 - стиковий гідравлічний вузол; 5 - броньова коробка нагнітача системи захисту екіпажу від радіоактивного зараження; 6 - задні опори механізму стопоріння мосту

Технічна характеристика механізованого моста МТУ-20

До спеціальних механізмів належать: додаткова трансмісія, механізм встановлення мостової конструкції, механізм стопоріння мостової конструкції та гідропривід.

Залежно від умов міст може встановлюватися на перешкоду вдень як за закритих, так і у разі відкритих люків, без виходу екіпажу, або з виходом командира із машини, а вночі - з відкритими люками.

Місце для встановлення мосту повинно мати:

– зручні й, по можливості, приховані підходи;

– ширину перешкоди, яка перекривається, не більшу, ніж 18 м за твердих берегів і 17 м - у разі берегів зі слабким ґрунтом;

– рівну ділянку берега, з якої буде встановлюватися міст, при цьому допускається ухил берега в бік перешкоди до 6°, або підйом до 10° за поперечного ухилу до 6°;

– рівну ділянку протилежного берега, на яку буде спиратися міст, при цьому допускається перевищення протилежного берега над вихідним до 2,2 м або пониження до 3,5 м, а також поперечний ухил, за якого міст може спиратися на береги з відносним перекосом кінців колій у вертикальній площині не більш ніж 0,45 м;

– грунт берегів такий, що допускає спирання без значного осаджування опорної плити виносної опори мостоукладача і мосту під навантаженням.

Після встановлення мосту необхідно перевірити на обох берегах перешкоди зручність в'їздів на міст, а також достатність спирання кінців колій моста на грунт. За потребою підправити в'їзди підручними матеріалами та підправити міст, для чого приєднати до нього канати важеля механізму встановлення мостоукладача й посунути його мостоукладачем у потрібному напрямку. Під час встановлення мосту на вузьку перешкоду, необхідно стежити за тим, щоб колії мосту не спиралися на нерівний твердий ґрунт зонами механізмів заштирювання.

Для прискорення встановлення мосту допускається скидати його з важеля механізму встановлення за висоти над ґрунтом не більш за 0,5 м.