Розділ «МАШИНИ ІНЖЕНЕРНОГО ОЗБРОЄННЯ»

Якщо по мосту передбачається пропускання колісної військової техніки, то необхідно до колій моста приєднати апарелі, а в'їзди на апарелі дообладнати місцевими матеріалами.

У разі встановлення мосту на перешкоду з перевищенням вихідного берега над протилежним, необхідно дотримуватися обережності, щоб не допустити самовільного сходження моста з важеля механізму встановлення. Міст може зійти в тому випадку, коли у разі його висування кінцеві зближені зуби колій виведені із зачеплення з тягловими ланцюгами механізму встановлення, або важіль керування редуктором механізму встановлення затриманий у передньому проміжному положенні. В таких випадках тяглові ланцюги здатні вільно провертатися. У разі встановлення мосту на перешкоду, яка має перевищення протилежного берега над вихідним, необхідно враховувати, що підняти передній кінець моста на висоту протилежного берега можливо лише тоді, коли задній кінець моста висунутий уперед відносно переднього важеля блокувального пристрою приводу керування редуктором механізму встановлення. Крім того, коли люки зачинені, механік-водій не може бачити через свої оглядові прилади остаточне зближення, тому за цим повинен спостерігати командир мостоукладача.

Рис. 162. Етапи встановлення моста

Під час експлуатації мосту швидкість руху машин по ньому мас бути не більшою, ніж 8 км/год, маса гусеничних машин - до 50 т.

2. Механізований міст МТ-55А

Механізований міст МТ-55А призначений для перекриття вузьких перешкод (протитанкових ровів, каналів, ескарпів, контрескарпів та ін.) у ході бою з метою пропускання через них танків та іншої бойової техніки. Механізований міст МТ-55А складається з мостоукладача і мостової конструкції.

Мостоукладач є базовою машиною, що обладнана спеціальними механізмами, і забезпечує транспортування мостової конструкції, механізоване встановлення її на перешкоду та зняття з перешкоди.

Рис. 163. Механізований міст МТ-55А в транспортному положенні

1 - проміжний важіль; 2 - гідроциліндр № 2; 3 - утримувальна рама; 4 - коротка скріпляюча тяга; 5 - довга скріпляюча тяга; б - гідроциліндр № 3; 7 - передній опорний кронштейн; 8 - напрямний канат; 9 - поперечина; 10 - силовий канат; 11- вішка-орієнтир; 12 - мостова конструкція; 13 – напрямний блок; 14 – механізм стопоріння мостової конструкції; 15 - задній опорний кронштейн; 16 - трансмісія базової машини; 17 - ходова частина; 18 - силова установка; 19 - редуктор приводу гідронасосів; 20 - гідронасос; 21 - гідробак; 22 - гідророзподілювач; 23- сидіння механіка-водія; 24 - корпус машини; 25 - перекидний важіль; 26 - гідроциліндр № 1

Спеціальні механізми забезпечують кріплення мостової конструкції на машині в транспортному положенні, установлення її на перешкоду та зняття з неї. До них належать механізм стопоріння мостової конструкції "по-похідному", механізм установлення, привід гідронасосів і гідропривід.

Рис. 164. Мостоукладач МТ-55

Технічна характеристика механізованого моста МТ-55А

3. Механізований міст ТММ-3

Механізований міст ТММ-3 призначений для транспортування моста та влаштування мостових переходів через перешкоди шириною до 40 м і глибиною до 3 м з метою пропускання гусеничної техніки загальною масою до 60 т і колісної техніки з навантаженням на вісь до 11 т. До складу комплекту ТММ-3 входять чотири однакових за конструкцією мостоукладача з мостовими конструкціями. Три мостові конструкції мають проміжні опори.

Рис. 165. Мост ТММ-3

Технічна характеристика механізованого моста ТММ-3

Механізований міст ТММ-3 може застосовуватися в складі всього комплекту, групами (2-3 машини), або окремими машинами - для установки однопрольотніх мостів.

Мостові конструкції ТММ-3 на перешкоді

Мостоукладач призначений для транспортування мостової конструкції, встановлення її на перешкоді та зняття з перешкоди у разі збирання

та розбирання мостів.