Розділ «МАШИНИ ІНЖЕНЕРНОГО ОЗБРОЄННЯ»

Платформа складається з нерухомої рами та висувної платформи.

Копровий блок призначений для зведення палевих опор низьководних мостів і забезпечує розміщення та функціонування палебійно-обвлаштувального обладнання.

Копровий блок містить у собі: стрілковий блок, крайні стріли 3 і 11, кривошипи 2 і 8, канатоблокову систему, робочу площадку, телескопічні підкоси 31 і знімне обладнання. До стрілкового блока входять: дві середні копрові стріли 12, сполучені між собою верхнім 9 і нижнім 17 ригелями.

Рис. 171. Копровий блок

1 і 25- провушини відкрилка робочих майданчиків; 2 - нижній кривошип; 3 і 11 - крайні стріли; 4 - фундаментна плита; 5 - канат; 6 - напрямні стріл; 7 - оголовник стріли; 8 - верхній кривошип; 9 - верхній ригель стрілового блока; 10 - порівняльний блок; 12 - середня стріла; 13 - шарнір верхнього кривошипа; 14 - транспортна гвинтова стяжка; 15 - стійка загородження; 16 - пальовий опір; 17- нижній ригель стрілкового блока; 18 і 20 - кронштейни кріплення стійок облаштувального майданчика; 19 - опорний ролик; 21 - підмурівок лебідки облаштувального майданчика: 22 - кронштейни кріплення сходів; 23 - кронштейн робочого майданчика; 24 - середня частина робочого майданчика; 26 - шарнір нижнього кривошипа; 27 - стопорна провушина; 28 - відкидний відкрилок робочого майданчика; 29 - верхній опір; 30 і 32 - шарніри підкоса; 31 - підкіс; 33 - висувна платформа; 34 - кронштейн копрового блока; 35 - подовжувач напрямної; 36 - підкіс подовжувана; 37 - нижній опір

Копрова стріла зварної конструкції має напрямну, 6 таврових перетинів з подовжувачем 55, по якій переміщується дизель-молот. Робоча довжина стріли з подовжувачем становить 6,23 м. Верхня частина стріли має оголовник із блоком для запасування каната копрової лебідки. В середній частині стріли є фундаментна плита 4 для установлення копрової гідролебідки. Для спирання дизель-молота у верхньому та нижньому положеннях на стрілі встановлені верхній 29 і нижній 57 опори. Для центрування палі на течії всі стріли обладнані відкидними палевими опорами 7(5, які можна встановлювати зліва або праворуч від напрямної залежно від напряму течії.

Крайні стріли копрового блока сполучені зі стріловим блоком верхніми 8 і нижніми 2 кривошипами, які в робочому положенні спираються на коритоподібні консольні частини нижнього ригеля.

Канатоблочна система призначена для переведення копрового блока з транспортного положення в робоче та назад. Вона являє собою вантажну скобу із зрівняльним блоком 10 і канат 5, що проходить через два обвідних блоки на верхньому ригелі та закріплений своїми кінцями на крайніх стрілах. У транспортному положенні крайні стріли утримуються гвинтовими стяжками

Робочий майданчик призначений для розміщення номерів розрахунку, працюючих під час будівництва моста з палебійним обладнанням, і складається з майданчика 24 і двох шарнірно сполучених з нею відкрилків 28.

Підкоси призначені для утримання копрового блока в робочому положенні. Підкіс (телескопічний) має зовнішню трубу з провушиною для кріплення до ригелю стрілового блока, шток з провушиною для кріплення до висувної платформи та стопор.

Знімне обладнання містить чотири копрові лебідки, облаштувальний майданчик, дві лебідки облаштувального майданчика та чотири дизель-молоти.

Комплект мостобудівельних засобів КМС-Е

До комплектів мостобудівельних засобів КМС-1 і КМС-Е входять палебійно-обстроечний пороми, які дозволяють одночасно проводити забивання паль і спорудження опор; пором з домкратами для укладання на опори прогінних конструкцій та установлення рамних опор, а також допоміжні човни, що використовуються для подавання елементів опор до палебійно-обстроєчних поромів і для установлення схваток в опорах і між ними. Палебійно-обстроєчний пором КМС має у складі: копровий блок 1 з дизель-молотами 2 для одночасного забивання чотирьох паль; обстроєчний агрегат, який складається з притискної балки 4 та навісного робочого майданчика 5 для розміщення розрахунку під час роботи; двох носових 9 і двох малих 6 понтонів.

Технічна характеристика комплект мостобудівельних засобів КМС-Е

Під час збирання порома носові понтони 9 змикаються між собою в єдину опору, а малі понтони 6 входять до складу порома у вигляді окремих опор. Плавуча опора, яка зібрана з копрових блоків, сполучається з малими понтонами телескопічними міжпонтонними фермами 7, які дозволяють змінювати розміри порома залежно від заданого прогону моста.

На палебійно-обстроєчних поромах КМС-Е встановлені генератори та копрові електролебідки.

До складу порома входять два носових / і 4, та два малих понтони 10 і 16, два копрових блоки 3 із чотирма дизель-молотами ДМ-240, чотири висувні міжпонтонні ферми 8 і 9, облаштувальний агрегат, знімне оснащення й енергоустаткування.

Носові понтони є плавучими основами для монтажу на них копрового обладнання і джерел електроенергії.

Носовий понтон вантажопідйомністю 8 т являє собою стальну зварну коробку прямокутної форми (в плані) з вертикальними бортами та транцем. Носова частина понтона має лижеподібне обведення. Зверху понтон закритий палубним листом. На транці понтона є зчіпний пристрій для змикання носових понтонів між собою. На палубі понтона обладнані: опорне коло та склянка турнікета для повороту і кріплення копрового блока, люк з водонепроникними дверима; елементи кріплення якорю і ремінцеві кільця для стропування під час вантаження понтона краном. Всередині понтона на підмурівку встановлений бензоелектричний агрегат АБ-4 Т/230 М1

Малі понтони в складі порома є плавучими основами для розміщення облаштувального обладнання. Будова малого понтона аналогічна носовому понтону. Палуба понтона обладнана люком, елементами кріплення якоря, чотирма римними кільцями, двома втулками для стикування малих понтонів стяжними болтами, транцевою напрямною балкою для переміщення облаштувального агрегата у разі змінювання величини прогону. Для фіксації стійки притискної балки в напрямній є отвори, які виконані з кроком 0,1 м.