Розділ «ПІДГОТОВКА ДО ПЕРЕПРАВИ»

Рис. 186. Компонувальна схема екскаватора ЕОВ-4421

1 - базова машина: 2 - робоче устаткування; 3 - силова установка робочого устаткування; 4 - поворотна платформа: 5 - виносна опора; 6 - опорно-повотний пристрій; 7 - обв'язувальна рама

Шляхопрокладач БАТ-2 призначений для механізації інженерних робіт під час прокладання колонних шляхів, підготовки з містів військових доріг.

Шляхопрокладач складається з бази - гусеничного шасі МТ-Т, універсального бульдозера, крана, розпушувача, лебідки.

Гусенична шасі шляхопрокладача розроблено на базі складових частин важкого транспортера-тягача МТ-Т.

Рис. 187. Шляхопрокладач БАТ-2

Основними частинами гусеничного шасі є рама, кабіна, силова установка, трансмісія, ходова частина, пневматичне обладнання та електроустаткування.

До складу робочого обладнання шляхопрокладача БАТ-М входять бульдозерне та кранове обладнання, механізми керування бульдозерним обладнанням, механізм добору потужності, електропневмокерування та гідропривід.

Бульдозерне обладнання призначене для пошарового зрізання і переміщення ґрунту. Воно навішується перед машиною і може встановлюватися в робочому чи транспортному положенні. В робочому положенні відвал бульдозерного обладнання опущений на ґрунт. У випадку здійснення машиною транспортного пробігу на відстань до 5 км бульдозерне обладнання підвішується на ланцюзі. Пьід час здійснення маршу на відстань більш ніж 10 км воно укладається шляхом перекидання через кабіну на платформу та фіксується.

Основними частинами бульдозерного обладнання є рама, штовхан рами, відвал і лижа.

Кранове обладнання призначене для механізації вантажно- розвантажувальних робіт під час прокладання колонних шляхів і демонтажу бульдозерного обладнання. Вантажопідйомність обладнання - 2 т за будь-якого вильоту стріли. Максимальна висота підняття гака - 5,3 м за вильоту стріли - 1,1 м і 2 м - за вильоту стріли 5,4 м. Швидкість підняття й опускання вантажу лебідкою - 0,18 м/с, стрілою - відповідно 0,37 і 0,22 м/с. Частота обертання поворотної частини 1,9 хв.

Рис. 188. Шляхопрокладача БАТ-М

Основними частинами є базова машина (інженерний колісний тягач ІКТ) і робоче обладнання.

Робоче обладнання призначене для розпушування і переміщення ґрунту на незначні відстані. Складовими частинами робочого обладнання є бульдозерне обладнання, механізми керування і гідропривід.

Бульдозерне обладнання з універсальним відвалом призначено для пошарового різання та формування призми ґрунту. До складу бульдозерного обладнання входять відвал, рама і лижа.

Під час підготовки бульдозерного обладнання до роботи крила відвала встановлюються в необхідне для роботи положення. Під час установлення відвала в грейдерне положення на висунуте вперед крило встановлюється надставка, яка в неробочому положенні закріплена на кузові тягача.

Переставлення крил у бульдозерний, шляхопрокладальний стани та їхнє перекошення відбувається без виходу розрахунку з кабіни.

Ширина захоплення відвала в шляхопрокладальному положенні 3300 мм, в бульдозерному - 3820 мм, грейдерному - 3240 мм. Кут установлення крил в шляхопрокладальному положенні 110°. Висота відвала - 1060 мм. Максимальна висота підняття відвала - 1580 мм, а заглиблення - 400 мм. Маса робочого обладнання - 2,9 т. Час для переведення бульдозерного обладнання в робоче положення - 2 хв.

Рис. 189. ПКТ-2