РОЗДІЛ 1. КОНЦЕПЦІЯ ЛОГІСТИКИ

– запаси товару;

– ціна реалізації;

– попит на товар

Рис. 1.1. Взаємодія логістичних систем

Створення логістичних систем (названих нами також логістичними ланцюгами) – це метод, який дозволяє підприємствам вирішувати ефективно проблеми отримання і організації доступу до зовнішніх ресурсів, потрібних для реалізації своїх задач найкращим чином. Чинники і обставини, які повинні враховуватися і вже враховуються передовими західними компаніями при створенні у себе логістичних систем, зводяться до наступних

трьох положень:

1. Одним з найважливіших рішень, що приймаються підприємством, є вибір ключових ланок виробничо-збутового ланцюжка, яким слід надати основну увагу, і налагодити виконання даних операцій усередині підприємства, а також ланок, що не є пріоритетними для даного підприємства, які можна передавати у ведення інших членів логістичного ланцюга, що володіють великим досвідом роботи в даній області.

2. Мистецтво створення ефективних• підприємницьких логістичних ланцюгів має на увазі здатність знаходити шляхи зниження витрат по виводу і реалізації операцій. Тому однією з важливих функцій керівництва підприємства, і основної, що особливо є, в логістичному ланцюзі, буде пошук контактів і встановлення ефективних міжфірмових зв'язків для спільного здійснення всієї сукупності операцій по виробництву того чи іншого товару.

3. До вступу до логістичного ланцюга компанії і підприємців спонукає не тільки прагнення понизити операційні витрати, але і, що не менше важливе для них, можливість спільного створення нових інформаційних банків даних, а також отримання конкурентних переваг, забезпечених довгостроковою співпрацею. Все це значно міняє цілі і пріоритети суб'єктів бізнесу, ще більше підвищує у взаєминах між ними роль таких понять, як довіра, надійність, репутація.

Важливою перевагою створення логістичних ланцюгів є свідоме використання механізмів перерозподілу ризику, оскільки тільки у разі оптимального розподілу між всіма членами логістичного ланцюга одержуваних вигод і супутніх ризиків можна сподіватися на міцність логістичної угоди.

Іншими дуже важливими моментами логістики, що роблять значний вплив на ефективність операцій, на наш погляд, є:

– транспортні аспекти логістики;

– управління запасами при проведенні операції;

– політика цін в логістичній системі;

– документообіг і інформаційні потоки.

Відповідні їм логістичні системи, як найактуальніші для українських суб'єктів сьогодні, розглянемо більш детально в окремих пунктах даного навчального посібника.

1.6. Форми логістичних утворень за кордоном

У попередніх розділах були висвітлені теоретичні й методологічні основи логістики. Розглянемо тепер позитивний досвід зарубіжних країн у галузі логістики. Нині у великих капіталістичних країнах її розвиток перебуває на різних рівнях. Обстеження 500 західноєвропейських фірм (Німеччини, Голландії, Великобританії, Франції, Бельгії, Іспанії), що представляють ЗО різних галузей економіки, виявило 4 стадії розвитку логістики. На першій стадії, якій притаманна нерегулярна організація та добове планування логістики, перебувають 57% обстежених фірм; на другій – 20% і також нерегулярно займаються організацією логістики, проте планують заходи щодо її організації вже на тижневий термін, пов'язуючи свої дії з бюджетом і зниженням витрат виробництва. На третій і четвертій стадіях розвитку перебувають фірми, які впроваджують інтегровану систему логістики, що охоплює доставку товарів від постачальника матеріалів до кінцевих споживачів готової продукції. На цьому рівні розвитку перебувають всього 23% фірм з 500. Вони розробляють довгострокові плани постачання (на місяць і більш тривалий період), велику увагу приділяють вивченню попиту. В огляді, складеному за результатами обстеження, зазначається, що завдяки використанню логістики продуктивність праці працівників фірм, що зайняті транспортуванням вантажів, зросла на 9,9%. Водночас на 60% обстежених фірм, де вдалося підвищити якість транспортного обслуговування, зниження собівартості не спостерігалося. Щодо вдосконалення складування і транспортування вантажів зусилля були спрямовані на розробку заходів, які б забезпечили як поступову, так і швидку віддачу від вкладених коштів. Швидко окупаються кошти, вкладені в аналіз вузьких місць господарської діяльності фірм чи окремих ланок логістичного ланцюга, у впровадження нормативів продуктивності праці, стимулюючої оплати праці. Повільно окупаються витрати на механізацію складування, будівництво складів великої місткості, автоматизацію технологічних процесів.

Для прискореного впровадження логістики в господарську практику закордонні фірми почали створювати консультативні ради. Наприклад, на підприємствах Франції в середині 80-х років налічувалося близько 50 таких рад, які займалися логістикою. Як правило, вони зосереджують свою діяльність на одній з ланок логістичного ланцюга (наприклад, на транспорті) або на 2–3 ланках, але в поєднанні зі всіма іншими її елементами. Вони також консультують різні зовнішні фірми. Адміністрація фірм використовує консультативні ради для діагностування стану логістики на підприємстві. Ради також проводять дослідження в галузі логістики, розробляють пропозиції щодо її вдосконалення, провадять заняття з вивчення проблем логістики, вивчають досвід інших фірм.

Основними завданнями консультантів є: