Розділ «ВІЙСЬКОВІ МОСТИ»

горизонтальними та діагональними схватками, шо встановлені з зовнішнього боку опори, повздовжніх колод і лежня.

Насадки та лежні роблять із колод, що обпиляні на два канти. Ширина канта з тоншого кінця колоди береться 1/2 його діаметра, довжина насадки (лежня) - 520 см. На кінцях насадок (лежнів) робляться навкіосиметричні стісування (підрізи) для забезпечення щільного прилягання схваток до паль (стояків). Кінці насадок (лежнів) повинні випускатися за осі крайніх паль (стояків) не менш ніж на 50 см.

Для кріплення насадок (лежнів) до паль (стояків) у них заздалегідь просвердлюють отвори (в рамних опорах по одному проти кожного стояка, а у пальових - по чотири проти кожної палі). Насадку кріплять до паль штирями діаметром 16-18 мм довжиною 450 мм. Крім того, насадку до крайніх паль кріплять скобами діаметром 16-18 мм, довжиною 400 мм і забиваються і боку, що протилежний місцю примикання діагональної схватки. В рамних опорах насадку і лежень кріплять до стояків тільки штирями.

Схватки пальових опор, що розташовані над водою (надводні), і схватки рамних опор виготовлюють з необрізних дощок товщиною 5 см і шириною у тоншому кінці не менш ніж 16 см. Схватки кріплять до насадок (лежнів) і паль (стояків) цвяхами діаметром 5-6 мм і довжиною 120-150 мм. Допускається кріплення схваток штирями діаметром 12 мм. довжиною 200 мм через заздалегідь просвердлений отвір.

Берегові опори монтують на берегах (на початку та в кінці мосту) і разом з береговими прогінними спорудами та в'їздним пристроєм забезпечують стикування моста з берегами. Берегова опора являє собою обпиляну на два канти колоду, що має такі ж розміри, як і насадка проміжних опор, і закріплена невеличкими палями діаметром 12–14 см, довжиною 1,2-1,5 м, шо забиваються в грунт на глибину не менш ніж 0,8 м, в проміжках між прогонами берегової прогінної споруди. Колода берегової опори заглиблюється у грунт так, щоб поверхня настилу берегової прогінної споруди у місті стикування була на одному рівні з берегом. Якщо перша проміжна опора пальова, то закріплення берегової опори проводити не потрібно.

Дерев'яні прогінні споруди

До типових конструкцій прогінних споруд належать: блокові прогінні споруди - колійні блоки з простими прогонами і закладними щитами; блоки простих або складних прогонів зі щитами настилу; прогінні споруди з окремих елементів.

Рис. 144. Ділянка мосту з дерев'яних прогінних споруд - колійних блоків з простими прогонами й закладними щитами

У прогінних спорудах всіх типів передбачається:

– десять прогонів у поперечному перерізі одношляховий мосту і єдина схема їх розміщення;

– однаковий переріз прогонів з обпиляних на два канти колод для даних прогінних споруд моста;

– однотипне оброблення кінців прогонів;

– зміна довжини прогінної споруди від 3 до 6 м з кроком 0,5 м;

– використання подвійного (робочого та захисного) настилу з необрізних дощок товщиною 5 см;

– об'єднання прогонів у блоки в'язями з необрізних дощок товщиною 5 см і шириною у вузькому кінці 18-20 см.

Прогінна споруда з колійних блоків складається з двох колійних блоків, що укладені на опори, двох закладних щитів, що перекривають вільні від настилу кінці прогонів, і двох колесовідбоїв.

Типовий колійний блок має ширину 224 см. Після укладання блоків на опори між ними залишається відкритий проміжок 16 см.

Колійний блок рекомендується використовувати за величини прогінної споруди до 5 м. Він складається з п'яти прогонів, що з'єднані робочим і захисним настилами. На кінцях прогонів блока на довжині 60 см настил не вкладається. Ці проміжки закриваються закладними щитами після укладання блока на опори.

Закладний щит має розмір 224x60 см і складається з дощок робочого і захисного настилів, скріплених між собою цвяхами, по п'ять з кожного боку.

Прогінна споруда з блоків простих або складних прогонів зі щитами настилу утворюється з двох блоків прогонів, що укладені на опори, двох або трьох щитів проїжджої частини та двох колесовідбоїв.