Розділ «ВІЙСЬКОВІ МОСТИ»

hбуд - будівельна висота прогінної споруди - відстань від низу прогінної споруди до верху проїжджої частини;

hв - підмостова висота - відстань від поверхні води до низу прогінної споруди;

Вп.ч. - ширина проїжджої частини - відстань між внутрішніми гранями колесовідбоїв;

Н - глибина води;

– вісь мосту - уявна лінія, що проходить уздовж мосту посередині проїжджої частини;

– вісь опори - уявна лінія, що проходить посередині ширини опори й перпендикулярна осі мосту;

– лінія крайніх гіаль (стояків) - уявна лінія, що проходить уздовж мосту по осях крайніх паль (стояків) проміжних опор.

До військових мостів ставляться такі технічні вимоги:

– міст має бути прямолінійним у плані та, по можливості, горизонтальним, повздовжнє відхилення на мосту допускається не більше 5 %;

– на в'їзді на міст уклон проїжджої частини допускається до 10 %;

– безпосередньо перед мостом на ділянці довжиною не менше 10 м повздовжнє відхилення не повинно перевищувати 2 % і бути не менше 0,5 %;

– ширина проїжджої частини мостів береться: одношляховий - 4,2 м, двошляховий - 7 м;

– підмостова висота має бути не менш ніж 0,5 м.

Військові мости мають три категорії вантажопідйомності: основну, знижену та підвищену.

По мостах основної вантажопідйомності забезпечується пропускання: усіх гусеничних машин масою до 55 т;

– чотиривісних колісних машин і тягачів із сумарним тиском на дві задні осі ке більше 25 тс і відстанню між осями коліс не менше 1,7 м, а також возиків двохвісних напівпричепів з тим же тиском і відстанню між осями коліс;

– колісних машин з тиском на колесо до 8 тс.

По мостах пониженої вантажопідйомності забезпечується пропускання:

– гусеничних і багатоосьових колісних машин масою до 25 т;

– автомобілів з тиском на кожну вісь до 10 тс і відстанню між осями коліс не менше 1,4 м;