Розділ «ВІЙСЬКОВІ МОСТИ»

– колісних машин з тиском на колесо до 4 тс.

По мостах підвищеної вантажопідйомності забезпечується пропускання:

– усієї техніки, що пропускається по мостах основної вантажопідйомності;

– колісних багатовісних машин масою до 90 т з відстанню між крайніми осями коліс 11 м і тягачем з багатовісними напівпричепами масою до 80 т і відстанню між крайніми осями не менше 6,8 м;

– тягачів з двохосьовими та трьохосьовими напівпричепами з тиском на возики напівпричепів відповідно 42 і 45 тс і відстанню між осями коліс не менше 1,6 та 1,3 м.

Конструкції опор низьководних мостів

У військових мостах використовуються польові, рамні та пальово-рамні опори, якы можуть бути плоскими (однорядними) І баштовими (дворядними), а також клітинні опори (рис. 54).

Пальові опори э основним типом проміжних опор. Вони зводяться за швидкості течі? до 2,5 м/с, за наявності палебійних засобів і коли грунти дозволяють проводити забивання паль. Пальова опора складається з паль, насадки' горизонтальних і діагональних схваток. Висота плоских пальових опор приймається до 6 м.

Рис. 143. Схеми проміжних опор (розміри в метрах):

а - пальова: б рамна: в пальово-рамна; г - клітинна; 1 паля; 2 - насадка; і - діагональна схватка: 4 горизонтальна схватка; 5 - стояк; 6 лежень; 7- підкладки; 8 - поздовжні колоди; 9 - поперечні колоди

Рамні опори, зазвичай, використовуються під час будівництва мостів через суходоли, а також через водні перешкоди глибиною до 1 м, зі швидкістю течії до 1 м/с за кам'янистих, гравійних або інших щільних грунтів дна і коли забивання паль ускладнене або неможливе. Рамна опора складається із стояків, насадки, лежня, діагональних схваток і підкладок під лежень (при середніх і слабких ґрунтах). Висота плоских рамних опор береться від 1,2 до 5 м.

Пальово-рамні опори використовуються у тих самих випадках, що і пальові, але у випадку розташування прогінної споруди на значній висоті над горизонтом води і коли для отримання необхідної висоти опори довжини паль недостатньо. Пальово-рамна опора складається з пальової основи та встановленої на неї рамної надбудови. Висота пальово-рамної опори береться до 8 м.

Клітинні опори використовуються, як правило, на суходолах і мілководних ділянках зі швидкістю течії до 1 м/с, за достатньо щільних грунтів дна. Клітинна опора складається з декількох укладених один на одного перпендикулярних і скріплених між собою рядів окантованих колод або брусів. Висота клітинної опори береться не більше 1,2 м.

В одному мості можуть використовуватися різні типи проміжних опор.

У конструкції типових пальових, рамних і пальово-рамних опор мостів усіх категорій вантажопідйомності прийнято чотири палі (стояки) з відстанню між їх осями 1,2×1,8×1,2 м.

Також у військових мостах використовуються баштові опори, які застосовуються:

– для стикування прогінних споруд різних за конструкцісю або висотою й замикання мосту';

– для забезпечення повздовжньої стійкості мосту на пальових і польово- рамних опорах за величини прогінної споруди більш ніж 5 м;

– за слабких грунтів, коли виникає потреба у збільшенні кількості паль в опорі.

Баштова опора складається з двох плоских опор, які об'єднані