Розділ «ТЕМА 6. МАЙНОВЕ СТРАХУВАННЯ»

Усі торговельні умови згідно з ІНКОТЕРМС поділено на чотири групи: Е, F, С, D.

Група Е- продавець надає покупцеві товари безпосередньо у своїх приміщеннях.

Група F-продавець зобов'язаний надати товар у користування перевізника, який визначається покупцем.

Група С - продавець зобов'язаний укласти договір перевезення, проте без прийняття на себе ризику випадкового пошкодження товару або інших додаткових витрат після відвантаження товару.

Група D - продавець несе всі витрати і приймає на себе всі ризики до моменту доставки товару в країну призначення.

Доведено, що найширшого застосування набули чотири основні базиси поставки продукції:

I. CAF ( Cost and Freight) Вартість і фрахт. Продавець зобов'язаний сплатити всі витрати і фрахт, необхідні для поставки товару у погоджений порт, проте ризик збільшення витрат, що виникає після перетину товаром борту судна переходить від продавця до покупця в момент переходу товару через поручні судна в порту відвантаження. Продавець здійснює митну очистку вартості товару.

2. CІF(Cost, Insurance and Freight). Вартість, страхування і фрахт. Продавець несе ті самі зобов'язання, що і за умовами CAF, проте він повинен забезпечити страхування від ризику пошкодження товару під час перевезення. Продавець здійснює митну очистку вартості товару перед експортом.

3. FOB (Free On Board ) Вільно на борту. Продавець виконав свою поставку, коли товар перейшов через поручні судна в названому порту відвантаження. З цього моменту всі витрати й ризики втрати або пошкодження товару повинен нести покупець. Продавець здійснює митну очистку вартості товару для експорту.

4. FAS (Free Alongside Ship) Вільно вздовж борту судна. Продавець вважається таким, що виконав свої зобов'язання з поставки, коли товар розміщений уздовж борту судна на причалі. З цього моменту покупець несе всі витрати й ризики втрати або пошкодження товару. Продавець здійснює процедуру митної очистки вартості товару.

Самі умови страхування вантажів визначаються правилами страхування, що розробляються індивідуально кожною страховою компанією. Різниця між правилами різних страховиків полягає у визначенні обсягу відповідальності.

Ризики перевезення, як правило, досить докладно описано в правилах (умовах) страхування будь-якої страхової компанії, що страхує вантажі.

Ось найважливіші з них:

1. "З відповідальністю за всі ризики" (загальна аварія)

За цією умовою відшкодовуються:

а) збитки від пошкодження або повної загибелі всього або частини вантажу або багажу, що сталися з будь-якої причини, крім загальних винятків;

б) видатки та внески по загальній аварії вчинені для запобігання збитків із будь-якої причини, крім загальних винятків;

в) усі необхідні та доцільно вчинені видатки по рятуванню вантажу, а також по зменшенню збитку та встановленню його розміру, якщо збиток відшкодовується за умовами страхування, крім загальних винятків.

2. "Із відповідальністю за окрему аварію".

За договором страхування, що укладений на цій умові, відшкодовуються, крім загальних винятків: