Розділ V. Злочини проти порядку експлуатації військової техніки

Вина особи до тяжких наслідків цього злочину може виражатися і у злочинній недбалості, коли особа не передбачає можливості настання тяжких наслідків, хоча повинна була і могла їх передбачити. Це може бути зумовлено складністю обстановки, в якій рухається бойова чи транспортна машина. Якщо водій порушив правила через злочинну недбалість, то до наслідків може бути встановлена або злочинна недбалість, або казус, за яким кримінальна відповідальність не настає.

Таким чином, злочин, передбачений ст. 415 КК, може бути вчинений: 1) у рамках однієї форми вини — необережності, коли порушення правил припускається через злочинну недбалість і супроводжується такою самою формою вини відносно наслідків; 2) у рамках складної форми вини, коли психічне ставлення особи до різних ознак об’єктивної сторони є різнорідним. Умисно порушуючи правила, особа з необережністю ставиться до наслідків діяння (злочинна самовпевненість або злочинна недбалість). Ці особливості не впливають на кваліфікацію, а враховуються при призначенні покарання.

Суб’єктом злочину можуть бути військовослужбовці, які порушили правила водіння або експлуатації бойової, спеціальної чи транспортної машини. При проведенні навчального керування транспортним засобом суб’єктом є не курсант, який сидить за кермом, а інструктор, який проводить навчання і відповідає за безпеку руху навчальної машини.

За порушення правил експлуатації військової техніки суб’єктом є особи, відповідальні за випуск у рейс транспортного засобу, експлуатацію і технічний стан військової техніки, механіки, начальники гаражу, заступник командира по технічній частині, начальник контрольно-технічного пункту, а також сам водій.

Іноді суб’єктом цього злочину може виступати старший машини, якщо він припустився порушення правил експлуатації бойової машини чи транспортного засобу, що призвело до тяжких наслідків. Наприклад, допустив до водіння машини водія в стані сп’яніння чи без права керування транспортним засобом або порушив режим роботи водіїв тощо.

Проте іноді старший машини може нести відповідальність не за транспортний злочин, а за зловживання військовою службовою особою владою або службовим становищем (ст. 423 КК) чи за недбале ставлення до військової служби (ст. 425 КК). Як зловживання слід розцінювати дії службової особи, котра незаконно використовує транспортні засоби, примушує водія перевищити швидкість руху і под. Якщо старший машини не вживає заходів щодо припинення водієм порушень правил, то він може нести відповідальність за недбале ставлення до військової служби (ст. 425 КК).

§ 4. Порушення правил польотів або підготовки до них

Стаття 416. Порушення правил польотів або підготовки до них

Порушення правил польотів або підготовки до них, а також порушення правил експлуатації літальних апаратів, що спричинило катастрофу або інші тяжкі наслідки, —

карається позбавленням волі на строк від п’яти до п’ятнадцяти років.

Суспільна небезпечність цього злочину виражається у тому, що на озброєнні у Військово-Повітряних силах Збройних Сил України перебувають потужні літальні апарати, які для виконання бойових чи навчальних завдань можуть здійснювати польоти у складних метеорологічних умовах. Ці літальні апарати оснащені цінним обладнанням, електронними приладами, дорогим озброєнням, що підвищує суспільну небезпечність порушення правил польотів та експлуатації повітряних суден.

Об’єктом розглядуваного злочину є суспільні відносини, що забезпечують порядок підготовки, здійснення польотів та експлуатації повітряних суден Збройних Сил України.

Предметом цього злочину є літальні апарати — літаки, вертольоти, дирижаблі, планери, які підтримуються в атмосфері завдяки взаємодії з повітрям і підпорядковані військовим повітряним силам. Крім повітряних суден, предметом злочину є аеропорти, аеродроми, посадкові смуги, наземне устаткування, засоби зв’язку та сигналізації, а також інше обладнання, яке забезпечує безпеку польотів повітряних суден.

Об’єктивна сторона даного злочину характеризується трьома ознаками: 1) діянням — дією або бездіяльністю; 2) суспільно небезпечними наслідками; 3) причинним зв’язком між діянням і наслідками.

Діяння цього злочину виражається в: а) порушенні правил польотів; б) підготовці до них; в) порушенні правил експлуатації.

Порушення правил польотів може відбуватися при керуванні літальним апаратом у повітрі під час руху по смузі для злету та посадки літака, під час набирання висоти та зниження і заходу на посадку та ін. Порушення правил польотів може виражатися в припущенні помилок при виконанні різних повітряних операцій — десантуванні військовослужбовців, вантажів, бойової техніки тощо.

Порушення правил підготовки до польоту може полягати в невиконанні вимог при підготовці членів екіпажу до польоту або підготовці літального апарату, наданні дозволу для вильоту технічно несправного літального апарату, дозволу на виліт у метеорологічній обстановці, при якій не можуть здійснюватися польоти, заправленні літального апарату паливно-мастильними матеріалами, які не рекомендовані для цього типу машин. Порушення правил підготовки до польотів може виражатися в недоброякісному ремонті аеродромного обладнання, смуги для зльоту та посадки літаків, неприведенні до придатного стану засобів зв’язку та сигналізації тощо[38].

Порушення правил експлуатації літальних апаратів може виражатися в допущенні літальних апаратів з такими несправностями, за наявності яких їх експлуатація забороняється, неправильному розміщенні вантажів та їх закріпленні, завантаженні на борт більше вантажу, ніж це передбачено правилами експлуатації, здійсненні польотів з технічними неполадками із зношеними механізмами, обладнанням, а також застосування літального апарату, в якого повністю використано льотний ресурс, і под.

Наслідками цього злочину можуть бути катастрофа або інші тяжкі наслідки.

Катастрофа на повітряному транспорті — це льотна подія, яка викликає руйнування чи пошкодження повітряного судна, загибель людей, пропажу літального апарату тощо.