1. Показник віддачі від вкладеного капіталу (BBK)t чи дохід на капітал:
2. Обсяг інвестицій — капітал, вкладений у справу і доповнений частиною отриманого прибутку, що реінвестується в активи для одержання доходу і прибутку в майбутньому.
Інвестиційні проекти в логістичній системі можуть оцінюватися різними способами, але типовими для будь-якого аналізу логістичної системи є визначення рівня чистого доходу і розрахунок розміру додаткового прибутку.
Крім того, інвестиційні проекти, пропоновані для підвищення ефективності логістичної системи, мають бути проаналізовані, щоб відповісти і на такі питання: "Якою є мета проекту? Якими є витрати на проект та очікувану віддачу? Як впливає проект на поточну і прогнозовану діяльність фірми? Як зміниться організаційна структура фірми? Скільки часу займе досягнення повної ефективності пропонованої системи? Які ризики пов'язані з проектом? Як їх можна скоротити? Якими є оцінка проекту, рекомендації?.."
Для оцінки інвестиційних проектів використовуються різні методи.
Розглянемо деякі методи оцінки капіталовкладень: окупності "пей-бек", середнього рівня віддачі, дисконтування засобів. Ці методи можуть застосовуватися для розробки логістичної системи.
Метод окупності — найпростіший, ґрунтується на застосуванні як вихідних даних кількості років, протягом яких необхідно покрити початкові інвестиції в логістичну систему, і величини щорічного внеску, що розраховується як різниця між річними доходами і витратами.
Перевагою цього методу є простота розрахунків, визначеність суми початкових капіталовкладень, можливість ранжирування проектів залежно від строків окупності. Недолік методу в тім, що він дає ту саму оцінку однаковим обсягам інвестицій незалежно від строку окупності (тобто 1 тис. дол., отримана через 1 рік, оцінюється так само, як 1 тис. дол., отримана через 5 років).
Метод середнього рівня віддачі враховує амортизацію і вкладений капітал. Перевага цього методу — простота розрахунків, врахування амортизації та можливість порівняння альтернативних проектів. Недолік методу полягає в ігноруванні зміни у рівнях доходу й інвестицій у різні періоди, тому що ґрунтується на середньому рівні виконання. Він також не зважає на ту обставину, що грошові доходи, отримані пізніше, не мають тієї самої вартості, що й отримані раніше, тобто вважається, що 1 тис. дол. у першому році має таку саму цінність, що й 1 тис. дол. через 5 років.
Оцінюючи логістичні проекти, необхідно враховувати інфляцію. Для цього слід зробити деяку модифікацію розрахунків, тобто ввести у формулу дисконтованої вартості показник рівня інфляції.
Після того, як розроблені та прийняті до виконання стратегія і тактика логістичної системи, виникає організаційний аспект, який має сприяти правильній та ефективній координації роботи всіх елементів такого складного механізму, як логістична система.
До поняття "організація" можна підходити з двох кутів зору: структурного та поведінкового. У першому випадку розглядається організація логістичної системи як така, у другому — з погляду людини, її здібностей і мотивацій до праці. У останньому випадку розглядається тільки структурна організація фірм, що використовують логістичну систему.
Під час розроблення організаційної структури приділяється увага проблемам:
— визначення цілей і на їхній підставі встановлення докладної специфікації робіт, що підлягають виконанню логістичною системою;
— групування видів діяльності за функціональними галузями логістичної системи;
— розподілу повноважень;
— визначення відповідальності й звітності за виконання того чи іншого виду діяльності;
— розроблення інструкцій (положень) для працівників для того, щоб кожен знав своє місце у процесі роботи логістичної системи.
Як правило, організаційні структури з урахуванням зазначених проблем будуються на традиційному класичному підході. За такого підходу вертикальна інтеграція керування розглядається як сполучення лінійних керівників з функціональними. Однак головним завданням є контроль за просуванням матеріалопотоку.
Логістика, як і будь-яка інша наука, підходить до вивчення об'єкта дослідження в такому порядку:
Сторінки
В нашій електронній бібліотеці ви можете безкоштовно і без реєстрації прочитати «Інфраструктура товарного ринку» автора Шубіна О.О. на телефоні, Android, iPhone, iPads. Зараз ви знаходитесь в розділі „Розділ 3. ЛОГІСТИКА У СФЕРІ РОЗПОДІЛУ, ЗБЕРІГАННЯ І ПРОДАЖУ ТОВАРІВ“ на сторінці 7. Приємного читання.