TextBook Основні завдання терміналів полягають у забезпеченні координації транспортного процесу, вантажопереробки і складування на короткий час при передачі вантажів з магістрально-транспортного, автотранспортного перевезень, підвозу-розвозу вантажів та ін. Діяльність терміналів заснована на договірних умовах. Серед послуг, які надають термінали, можна назвати:
• узгодження часу прибуття і відправки вантажів при перевалці з одного виду транспорту на інші;
– митні, вантажні операції;
– прийняття вантажу на відповідальне збереження;
– підсортування, підкомплектування, укрупнення і розукрупнення партій вантажу;
– переадресування вантажів, тарно-пакувальні операції;
– оформлення документів;
– різні види експедиційних, транспортних та інформаційних послуг.
Всі ці операції можуть виконуватись комплексно або частково, залежно віл спеціалізації терміналів.
За видами транспорту вантажні перевезення можуть бути таких видів (табл. 7.4).
В умовах багатоваріантності розподілу вантажопотоків особливо актуальним стає завдання їх маршрутизації. Це особливо характерно для автомобільного транспорту.
Маршрут – це шлях, яким рухається транспортний засіб при перевезенні вантажу. Маршрути автомобільного транспорту поділяють на лінійні, кільцеві та маятникові.
Таблиця 7.4
Види вантажних перевезень
| № з/п | Вид транспорту | Класифікаційна ознака перевезення | Вили перевезень | Характеристика виду перевезень |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 2 | Залізничний | Вид вантажних | Місцеві | У межах однієї залізниці |
| сполучень | Прямі | У межах однієї або кількох залізниць за єдиним перевізним документом | ||
| Кількість вантажу, прийнятого за одною накладною | Дрібні | Вага до 10 т. і обсяг не більше ніж 1/3 місткості одного чотиривісного вагону, напіввагону або платформи | ||
| Малотоннажні | Вага від 10 до 30 т., обсяг не більше ніж ½ одного вагону | |||
| Повагонні | Обсяг, що дорівнює місткості одного вагону | |||
| Групові | Однорідний вантаж обсягом, що дорівнює місткості 2-25 вагонів (за единим перевізним документом) | |||
| Маршрутні | Однорідний вантаж обсягом, що дорівнює місткості на менше ніж 25 вагонів | |||
| Швидкість доставки вантажу | Вантажні | 180-330 км./добу (залежно від обсягу перевезень) | ||
| Швидкі | 320-660 км./добу (залежно від обсягу перевезень) | |||
| Автомобільний | Розмір партії вантажу | Масові | Великі обсяги однорідного товару | |
| Дрібнопартійні | Невеликі партії товарів різноманітного асортименту | |||
| Територія охоплення | Міські Приміські | В межах одного населеного пункту (міста) До 50 км. за межами населеною пункту (міста) | ||
| Міжміські | Понад 50 км. за межами населеного пункту (міста) | |||
| Районні | - | |||
| Міжрайонні | - | |||
| Міжрегіональні | - | |||
| Міжнародні | - | |||
| Спосіб виконання | Місцеві | Перевезення, в який бере участь один вид транспорту і в межах однієї адміністративно• територіальної одиниці | ||
| Прямого сполучення | Перевезення здійснюється одним вилом транспорту без перевантаження на інший | |||
| Змішаного сполучення | Перевезення здійснюється кількома вилами транспорту за єдиним перевізним документом | |||
| Час виконання | Постійні | Перевезення здійснюються регулярно протягом року | ||
| Сезонні | Перевезення здійснюються у погрібний період року | |||
| Тимчасові | Перевезення здійснюються нерегулярно за потребою | |||
| Форма організації | Централізовані | Транспортні підприємства виступають організаторами і виконавцями процесу перевезення | ||
| Децентралізовані | Кожен вантажоодержувач самостійно забезпечує доставку вантажів на свою адресу | |||
| 3 | Річковий | Вид сполучення | Внутрішні водні | Перевезення, що здійснюються у внутрішніх водоймах однієї країни в межах одного пароплавства |
| Прямі водні | Перевезення, що здійснюються у внутрішніх водоймах однієї країни в межах кількох пароплавств | |||
| Прямі морські | Перевезення, яке здійснюється між морськими портами різних країн | |||
| Розмір партії вантажу | Суднові | Вантаж одного найменування, то здається за однією накладною або однорідні вантажі, що здають за кількома накладними, котрі переміщуються в один пункт призначення у кількості, достатній для повного завантаження окремого судна | ||
| Збірні | Вантаж масою понад 20 т. у кількості, недостатній для завантаження цілого судна або достатнього за масою, але який адресується в різні пункти призначення, що викликає необхідність відділення одного вантажу від іншого | |||
| Дрібні | Вантаж, який пред'являється до перевезення за однією накладною в кількості, що не перевищує 20 т. | |||
| 4 | Морський | Вид перевезення | Суховантажні | - |
| Наливні | - | |||
| Вид плавання | Малий каботаж | Плавання між портами однієї держави, не виходячи з територіальних вод цієї держави | ||
| Великий каботаж | Плавання між портами однієї держави, під час якого судно виходить за межі територіальних вод цієї держави та може перетинати територіальні води іншої держави (держав) | |||
| Закордонні морські перевезення | Перевезення вантажів морськими суднами з портів України в іноземні порти і навпаки | |||
| Форма організації | Лінійні (регулярні) | Перевезення організовують морські перевізники на стійких географічних напрямках міжнародної торгівлі із закріпленням суден у визначеному напрямку та із регулярними заходами в порти у відповідності до заздалегідь визначеного розкладу | ||
| Трампові (рейсові) | Судна експлуатують на нерегулярній основі та вільно переміщують з однієї сфери фрахтового ринку в іншу, залежно від попиту на тоннаж, пропозицій товаровідправників та товароотримувачів здійснити певний обсяг транспортної роботи |
На лінійному маршруті автомобіль здійснює одноразове перевезення з одного пункту в інший, після чого використовується на інших роботах.
Маятниковий маршрут – це такий маршрут, при якому пробіг автомобіля між його кінцевими пунктами неодноразово повторюється. Маятникові маршрути бувають зі зворотнім холостим пробігом і зі зворотнім завантаженим пробігом.
Кільцевий маршрут – це пробіг автомобіля по замкнутому контуру, на якому розташовуються кілька послідовно відвідуваних пунктів. Існують такі види маятникових маршрутів:
– розвізний – продукція від одного постачальника доставляється кільком споживачам;
– збірний – продукція від кількох постачальників доставляється одному споживачеві;
– збірно-розвізний – продукція отримується в кількох постачальників і доставляється кільком споживачам.
Сторінки
В нашій електронній бібліотеці ви можете безкоштовно і без реєстрації прочитати «Логістика» автора Невідомо на телефоні, Android, iPhone, iPads. Зараз ви знаходитесь в розділі „ТЕМА 7. ТРАНСПОРТНА ЛОГІСТИКА“ на сторінці 4. Приємного читання.