Розділ «Стаття 36. Основні вимоги щодо технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів»

Офіційний текст статті (дослівний уривок; скорочення позначені [...])

Власники транспортних засобів або особи, які їх експлуатують, зобов'язані забезпечувати своєчасне і в повному обсязі проведення робіт по їх технічному обслуговуванню і ремонту згідно з нормативами, встановленими виробниками відповідних транспортних засобів.

[Редакційна примітка: частину другу статті 36 виключено Законом № 3370-IV від 19.01.2006.]

Рада міністрів Автономної Республіки Крим, місцеві державні адміністрації та органи місцевого самоврядування повинні організовувати роботу і всіляко сприяти створенню мережі служб швидкої технічної допомоги учасникам дорожнього руху безпосередньо на автомобільних дорогах, вулицях та залізничних переїздах.

Норма і зв'язки

Закон «Про дорожній рух», ст. 36 (ч. 1, ч. 3; ч. 2 виключено). Суміжні: ст. 33 (вимоги до технічного стану в експлуатації), ст. 35 (обов'язковий технічний контроль), ст. 37 (підстави заборони експлуатації), ст. 12 (обов'язки підприємств у сфері безпеки руху).

Суть простими словами

Стаття зв'язує технічну справність засобу з нормативами його виробника: обслуговування і ремонт мають бути своєчасними та повними — не «на око», а згідно з нормативами, встановленими виробником конкретного транспортного засобу. Другий мотив статті — інфраструктурний: органи влади на місцях мають організовувати роботу і сприяти створенню мережі служб швидкої технічної допомоги прямо на дорогах, вулицях і залізничних переїздах.

Суб'єкти та сфера дії

Власники транспортних засобів та особи, які їх експлуатують (несуть обов'язок); Рада міністрів Автономної Республіки Крим, місцеві державні адміністрації, органи місцевого самоврядування (організаційно-спрямовуюча роль щодо мережі служб допомоги).

Права й обов'язки

Обов'язок власника/експлуатанта — забезпечувати своєчасне і в повному обсязі проведення робіт з технічного обслуговування і ремонту згідно з нормативами виробника. Обов'язок органів влади — організовувати роботу і всіляко сприяти створенню мережі служб швидкої технічної допомоги учасникам руху безпосередньо на автомобільних дорогах, вулицях та залізничних переїздах.

Умови, винятки, межі

Оцінка «своєчасно і в повному обсязі» визначається не довільно, а нормативами виробника відповідного транспортного засобу (міжсервісні інтервали, регламентні роботи). Стаття не вимагає обслуговування лише на СТО — визначальними є нормативи виробника та повнота робіт.

Наслідки

Власних санкцій стаття не встановлює; несправності, виявлені в експлуатації, тягнуть заборону експлуатації за статтею 37 (виявлення технічних несправностей, невідповідність вимогам правил і норм, неукомплектованість), а загальна відповідальність — за статтею 53.

Суміжні норми

Стаття 33 (технічний стан експлуатованих засобів); стаття 35 (обов'язковий технічний контроль); стаття 37 (заборона експлуатації); стаття 12 (обов'язки підприємств).

Приклад (умовний, для навчання) Умовний приклад: водійка Оксана ігнорує регламентні заміни ременя ГРМ, хоча виробник її авто передбачає заміну за пробігом. Ремінь рветься в дорозі. Це не просто нещасний випадок: Оксана порушила статтю 36, бо не забезпечила своєчасного обслуговування за нормативами виробника, а наслідком технічної несправності може бути заборона експлуатації за статтею 37 — поки несправність не усунена.