TextBook Второго мая во время торжественного обеда в честь Первомайских праздников в Адзьва-Вом была получена из Воркуты рация, что партия находится в 1 1 /2 километрах от рудника.
Обед превратился в митинг в честь подлинных героев, заполярных ударников…
Только такими способами, способами подлинного социалистического соревнования и ударничества, можно было с успехом работать в заполярных тяжелых условиях.
Энтузиастам не страшны ни свирепые холода Заполярья, ни раскаленный зной среднеазиатских пустынь…
И здесь, и там они неизменные победители.
Еще в 1931 году было решено соединить Воркуту-Вом с рудником узкоколейной железной дорогой, потому что продвижение грузов по Воркуте было просто невозможным.
Узкоколейка даст возможность быстро транспортировать и уголь на Усу, откуда уже он легко будет сплавленный на Печору и дальше, и доставлено туда все необходимое.
В 1932 году интенсивно начались работы по изысканию трассы для этой узкоколейки.
На самом руднике форсировались работы по расширению самого рудника и по прокладке капитальных шахт.
Первая воркутская капитальная шахта была заложена 1 мая, а вторая — 20 октября 1932 года.
В этом же году была отстроена деревянная рубленая радиостанция.
Ранее поставленный дом был разобран, добавлено было строительного материала и было построено четыре жилых помещения для рабочих и инженерно-технического персонала.
Все буровые были снабжены утеплениями, вышками и бараками.
На руднике и по изысканию железнодорожной трассы в это время работало уже около 1500 человек, снабженные всем необходимым как в смысле продовольствия, жилищно-бытовых условий и медико-санитарного обслуживания.
7 ноября 1932 года в далеком Заполярье, на Воркут-ских рудниках была впервые зажжена лампочка Ильича. Начала работать первая небольшая электростанция.
К этому времени были уже преодолены затруднения по проходке шахт в полосе вечной мерзлоты.
Особенно много в этом отношении сделал инженер Дмуховский…
А работать надо было в таких условиях, что специалисты, горные инженеры, частенько говаривали:
— Ни в каких учебниках горного дела не найдете, что колеса для вагонеток можно делать из деревянных досок, а шахты освещать керосиновыми лампами…
Расширение работ на рудниках, изыскание железнодорожной трассы и начавшиеся по постройке узкоколейки Рудник — Воркута-Вом — все это требовало дополнительной рабочей силы.
Сторінки
В нашій електронній бібліотеці ви можете безкоштовно і без реєстрації прочитати «Том 4. Усмішки, фейлетони, гуморески 1951–1956» автора Вишня Остап на телефоні, Android, iPhone, iPads. Зараз ви знаходитесь в розділі „Материалы к истории Ухтинской экспедиции 1934-й год“ на сторінці 10. Приємного читання.